Skupina Volkswagen vysílá na schůzku ohledně úpravy motorových pravidel šéfa automobilky Lamborghini Stefana Domenicaliho, jenž před léty vedl v F1 stáj Ferrari.
Mezinárodní automobilová federace pozvala týmy tento pátek do Paříže na schůzku ohledně budoucích motorů používaných ve Formuli 1 od roku 2021. Dorazí zástupci současných výrobců - Hondy, Ferrari, Mercedesu a Renaultu, ale také automobilky, které ve vrcholné disciplíně motorsportu momentálně nepůsobí.
Za VW nemá dorazit šéf Audi Dieter Gass, jenž bude na závodech Formule E v Mexiku, ale šéf Lamborghini Domenicali, byť německá skupina nemá v dohledné době zájem o návrat do F1 - v současnosti ji více trápí dopady skandálu kolem podvádění s emisemi, tzv. "Dieselgate" aféry. Těžko by nyní před svými akcionáři za skokového nárůstu nákladů na kompenzace obhajovala vstup do drahé F1.
Přesto chce mít neustále přehled o vývoji v královské třídě, aby nezmeškala důležité trendy a mohla být zapojená do rozhovorů, jakmile by vývoj v oblasti motorů nabral příhodný směr. Domenicali má z F1 rozsáhlé zkušenosti, dobré kontakty a nedávno před nástupem k Lamborghini zpracoval pro Audi studii proveditelnosti týkající se vstupu do F1, proto je tím správným mužem pro účast na schůzce svolané do Paříže.
Prezident FIA Jean Todt sice návrat k hlučnějším desetiválcům z minulosti vyloučil, změně se však nebrání: "Uvědomuji si, že jde o citlivou otázku. F1 je vlakovou lodí motorsportu a musí držet krok s technologickým vývojem průmyslu. Na druhé straně to musí být vyvážené, aby sport zůstal udržitelný. Stroje jsou dnes příliš sofistikované." Podle něj jsou moc drahé také současná auta, náklady podle něj ničí závodění. Nelíbí se mu příliš velké rozdíly, jež jsou letos mezi týmy patrné.
Šéf Red Bullu Christian Horner klade v rámci rozhovorů o změnách motorů důraz na zvuk: "Nejlépe znějícím vozem v Melbourne byl 12 let starý Minardi, který měl ve své době nejhůře znějící motor a byl beznadějně nekonkurenceschopný," uvedl na tiskové konferenci v Melbourne.
Částečně s ním souhlasí i sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff: "Když se podíváme na budoucí generaci motorů, tak si myslím, že v minulosti se nekladl na zvuk dostatečný důraz. Pokud bychom tedy dokázali skloubit skvělou, dostupnou technologii s vysokým výkonem a dobrým zvukem, pak bychom opravdu splnili jednu z položek."
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.