McLaren je výkonnostně na dně, přesto by dle svého výkonného ředitele stál o prodloužení spolupráce s Fernandem Alonsem, který podle něj může v F1 klidně ještě pět let závodit.
Britský tým zažívá další katastrofální vstup do sezóny, když jejich motorový partner nebyl dostát svým slibům a postavit konkurenceschopnou pohonnou jednotku. Ve Velké ceně Austrálie byl nejpomalejším ze všech: nováček Stoffel Vandoorne byl posledním klasifikovaným pilotem, Alonso musel z technických důvodů odstoupit.
Brown si ale dělá naději, že se situace zlepší a Španěl nejen vydrží až do konce sezóny, ale že je šance na jeho setrvání i v roce 2018: "Je velmi motivovaný a fit. Má před sebou dalších pět let, pokud si to bude přát. Já bych si moc přál, aby zůstal - a podle mě i zůstane, pokud mu dáme [konkurenceschopné] auto."
Alonso však letos dává otevřeně najevo svou frustraci a ostře kritizuje neschopnost Hondy. Jak to výkonný ředitel McLarenu vnímá? "Nikdo nechce vyhrát zoufaleji než Fernando. Chová se však bezvadně. Řekl, co cítí, protože fakta jsou fakta, a on je nejlepším jezdcem na světě."
Honda přiznává, že v oblasti výkonu hodně ztrácí, do dvou měsíců chce ale postavit nový motor, který by měl McLarenu pomoci se posunout do středu pole.
"Rozdíl ve výkonu jsou velké. Abyste výkon zvýšili, tak je nezbytné zvýšit efektivitu spalování. Ale kvůli tomu musíte vyměnit hardware současné pohonné jednotky. Proto vyvíjíme vylepšenou pohonnou jednotku, ale její dokončení zabere nějaký čas. Byl bych rád, kdybychom ji dokončili a ve voze měli do dvou měsíců," uvedl minulý týden její sportovní ředitel Jusuke Hasegawa.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.