Po Mercedesu se zvukem nového motoru za zády nejnovějšího šasi včera dočkali také v Grove, kde poprvé nastartovali letošní FW40. Proč se jedná v továrně týmů Formule 1 vždy o tak výjimečnou událost?
"Je to úleva. Všechno postupuje správně, všichni se z různých oddělení sejdou dohromady. Znamená to, že se vše vyřešilo, že jsme to dali dohromady a funguje to," popisuje jeden z inženýrů Mercedesu vrchol zimních příprav.
What makes the first fire-up so special?Keep watching... pic.twitter.com/VPRd11IjGx
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 2, 2017Stříbrné šípy se videem s první nastartováním své pohonné jednotky za zády nejnovějšího šasi pochlubily už včera. I když nejsou ještě vyrobeny všechny díly, tak základní kameny jsou pohromadě a stroj poprvé ožívá. Řev odstrojeného 1,6litrového turbomotoru v továrně připomíná narození dítěte, jehož příchod s napětím očekávají stovky zaměstnanců.
Music to our ears! We successfully fired up the FW40 yesterday and car build is progressing on schedule. #Williams40 #WeAreRacing
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) February 2, 2017"Je to hudba pro naše uši. Poprvé jsme včera nastartovali FW40 a stavba vozu pokračuje podle plánu," potvrzuje Williams na Twitteru. Na rozdíl od Mercedesu datum prezentace svého nového monopostu světu ještě nesdělili, s určitostí k tomu ale dojde před prvním testovacím dnem v Barceloně, tj. do 27. února.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.