Po Mercedesu se zvukem nového motoru za zády nejnovějšího šasi včera dočkali také v Grove, kde poprvé nastartovali letošní FW40. Proč se jedná v továrně týmů Formule 1 vždy o tak výjimečnou událost?
"Je to úleva. Všechno postupuje správně, všichni se z různých oddělení sejdou dohromady. Znamená to, že se vše vyřešilo, že jsme to dali dohromady a funguje to," popisuje jeden z inženýrů Mercedesu vrchol zimních příprav.
What makes the first fire-up so special?Keep watching... pic.twitter.com/VPRd11IjGx
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 2, 2017Stříbrné šípy se videem s první nastartováním své pohonné jednotky za zády nejnovějšího šasi pochlubily už včera. I když nejsou ještě vyrobeny všechny díly, tak základní kameny jsou pohromadě a stroj poprvé ožívá. Řev odstrojeného 1,6litrového turbomotoru v továrně připomíná narození dítěte, jehož příchod s napětím očekávají stovky zaměstnanců.
Music to our ears! We successfully fired up the FW40 yesterday and car build is progressing on schedule. #Williams40 #WeAreRacing
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) February 2, 2017"Je to hudba pro naše uši. Poprvé jsme včera nastartovali FW40 a stavba vozu pokračuje podle plánu," potvrzuje Williams na Twitteru. Na rozdíl od Mercedesu datum prezentace svého nového monopostu světu ještě nesdělili, s určitostí k tomu ale dojde před prvním testovacím dnem v Barceloně, tj. do 27. února.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.