Roky bohužel nejdou zastavit a někdejší velikáni závodní tratě je neúprosně pociťují. Je to i případ velkého mistra volantu, špičkového pilota a gentlemana závodních tratí, který se čtyřikrát stal vicemistrem světa.
V loňském roce, přesněji 17. září, oslavil sir Stirling Crawford Moss již 87. narozeniny. I na svůj věk je stále plný elánu a nenechává si uniknout některé podniky F1. Bohužel 22. prosince byl hospitalizován v Singapuru kvůli vážné infekci dýchacích cest. Jak informoval jeho mluvčí, došlo k určitým komplikacím.
"Zotavení neprobíhalo tak rychle a úspěšně, jak by si pacient přál. Nicméně jeho zdravotní stav se nadále zlepšuje a lékaři jej v současné době považují za stabilní. Sir Stirling je ve velmi dobré náladě a nejvíc lituje skutečnosti, že se nemohl s přáteli zúčastnit vánoční plavby. Personál nemocnice v Singapuru je na špičkové úrovni a odborníci, lékaři, zdravotní sestry, terapeuti a zaměstnanci nemohou být lepší. Lady Mossová uvedla, že si nemohla přát lepší vybavení či kvalifikovanější lékařský tým," uvedl zdroj blízký Mossově rodině. Podle něj Moss se svou ženou hodlá v Singapuru zůstat, dokud se plně nezotaví, pak zváží návrat do Velké Británie.
Stirling Moss strávil v F1 jedenáct sezón mezi roky 1951-1961, vyhrál 16 Grand Prix a čtyřikrát skončil na stříbrném stupínku celkové klasifikace. Měl ve své kariéře smůlu, že mu byl soupeřem legendární "Maestro" Juan Manuel Fangio. Moss měl nejblíže k titulu po Fangiově odchodu v roce 1958, kdy zaostal za vítězným Mike Hawthornem o jediný bod. Jeho kariéru v F1 ukončila vážná nehoda v nemistrovském závodě Glover Cup v Goodwoodu 1962. I když se po ní pokusil o návrat na trať, jeho někdejší reakce byly kvůli havárii omezeny, proto se rodák z West Kensingtonu rozhodl F1 opustit.
George Russell ovládl druhý trénink v Kanadě a společně s třetím Kimim Antonellim potvrdil silnou formu Mercedesu. Pro mladého Itala šlo o cenný výkon, kterým naznačil, že se s ním v budoucnu musí počítat.
Úřadující šampion Max Verstappen ovládl chaotický první trénink Velké ceny Kanady. Na kluzkém montrealském okruhu si nejlépe poradil s náročnými podmínkami s Williamsy v zádech.
Yuki Tsunoda zatím v barvách Red Bullu dosud nepřekročil deváté místo a před Velkou cenou Kanady přiznává, že potřebuje zlepšit výkony. Montreal vnímá jako ideální příležitost k restartu sezony a návratu do boje o body.
Max Verstappen před Velkou cenou Kanady přiznal, že další vítězství na tomto okruhu je tentokrát nepravděpodobné, a varoval před silou Mercedesu. Podle něj se konkurence výrazně přibližuje a letošní sezona bude mnohem těsnější než v minulosti.
Francouzský nováček Isack Hadjar naznačil, že by rád dokončil svou první sezonu ve Formuli 1 v barvách Racing Bulls. Po slibném začátku ročníku 2025 si buduje silnou pozici v týmu a svými výkony si říká o dlouhodobější důvěru vedení stáje. Hadjar tak dává jasně najevo, že si svou šanci v F1 hodlá udržet až do konce sezony a ideálně i dál.
Aston Martin momentálně drží devátou příčku v pořadí konstruktérů. Tým se zatím potýká s konzistentností výsledků, které nestačí na posun do vyšších pater tabulky. Přestože se občas daří sbírat důležité body, konkurence je silná a Martinům zatím chybí stabilita potřebná pro výraznější zlepšení v průběhu sezóny.
George Russell označil případný závodní zákaz pro Maxe Verstappena za oprávněný a připomněl, že pravidla musí platit pro všechny stejně bez ohledu na jméno. Verstappen má na kontě 11 trestných bodů a Russell zdůraznil, že pokud někdo překročí čáru, musí nést důsledky svých činů.
Lando Norris odmítl, že by Max Verstappen měl po incidentu se Georgem Russellem měnit svůj styl jízdy, a zdůraznil, že právě jeho agresivita patří k jeho úspěchům. Podle Norrise je Verstappenův přístup tím, co dělá Formuli 1 vzrušující, a nemá důvod ho zásadně měnit.
Max Verstappen čelí před závody v Kanadě a Rakousku hrozbě zákazu startu kvůli 11 trestným bodům, ale zůstává klidný a odmítá měnit svůj styl jízdy. Incident s Georgem Russellem ve Španělsku označil za chybu, kterou však nechce dále pitvat.
Lewis Hamilton vyjádřil jasnou podporu šéfovi Ferrari Frédéricovi Vasseurovi, jehož pozice byla v poslední době předmětem spekulací. Podle něj je Vasseur skvělý lídr, kterému plně důvěřuje a s nímž má dlouhodobě dobrý vztah.
S rostoucím tlakem na Freda Vasseura Ferrari zvažuje možné změny ve vedení týmu. Novým kandidátem na jeho místo je Antonello Coletta, což svědčí o nejistotě a snaze zlepšit výkonnost stáje.
Flavio Briatore už nehovoří tak jistě o budoucnosti Franca Colapinta v Alpine jako dříve, a po třech slabých závodech se pozice argentinského nováčka začíná otřásat. Tlak na výsledky roste a v týmu, kde rozhoduje výkon, nemusí mít prostor pro druhé šance.