Pascal Wehrlein se rozpovídal o svém jednání s Force Indií. Tým prý si nevybral Ocona z výkonnostních důvodů. Šlo hlavně o nějaké osobní záležitosti.
Německý pilot neměl vůbec špatnou sezónu vzhledem k podmínkám, ve kterých musel jezdit. S vozem týmu Manor byl schopen zajet 10. místo při Velké ceně Rakouska a až do Brazílie, tak jeho stáj byla před Sauberem, který byl zachráněn devátým místem Felipeho Nasra na pro něj domácím okruhu Interlagos.
Po přestupu Hülkengerga to vypadalo, že právě Wehrlein nastoupí po boku Sergia Peréze za Force Indii. Bylo tak celkem překvapení, když byl do čtvrtého nejlepšího týmu letošní sezóny vybrán nováček Esteban Ocon, který se v sedačce Manoru ohřál pouze pár měsíců, naostro totiž jezdil teprve od GP Belgie, kdy vystřídal Harjanta.
V současné chvíli je Pascalova budoucnost ve hvězdách a možná ještě bude rád, že sedačku u Force Indie nezískal. Spekuluje se totiž o tom, že by mohl jezdit za Stříbrné šípy nebo by mohl alespoň nahradit Bottase u Williamsu, pokud by Mercedes sáhl po zkušenějším Finovi. V neposlední řadě pak prý probíhá jednání se Sauberem, které ale bylo po odchodu Rosberga z F1 pozastaveno.
Německý pilot nyní přibližuje okolnosti ohledně neuskutečněného přestupu do stáje Force India, které se dozvěděl na schůzce po podepsání smlouvy s Oconem. "Chtěl jsem se z té situace poučit. Nešel jsem tam s úmyslem mluvit naštvaně a být nepříjemný. Nyní znám důvody a je lehké to změnit. Nemělo to nic do činění s mou výkonností. Prostě si myslí, že Esteban je pro ně lepší volba. Nic víc. Rozhodnutí prý nebylo učiněno na základě mých výkonů, ale mělo to spíše osobní rovinu."
Wehrlein věří, že se z nově získaných informací poučí a bude se moci lépe zaměřit na svou budoucnost - třeba u Manoru. "Budu se snažit jezdit co nejlépe, abych zajistil, že jsou všichni spokojení. Něco se stalo při testech a oni z toho nebyli zrovna nadšení. Nemůžu to změnit, tak se z toho chci prostě poučit a v budoucnu vše budu dělat lépe."
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.