Sauberu odejde hlavní sponzor a nejspíše jeden jezdec, kdo jej nahradí?
Když Sauber potvrdil setrvání Marcuse Ericssona, ale nepotvrdil Felipeho Nasra, všichni začali tušit, že Brazilec nemá místo v týmu vůbec jisté. Další rána pro něj přišla teď, Banco do Brasil, hlavní sponzor Sauberu, který do týmu přišel spolu s Nasrem, oznámil, že na konci sezony se Sauberem neprodlouží smlouvu.
Banco do Brasil oficiálně tvrdí, že Sauber přislíbil příchod dalších brazilských sponzorů. Neoficiální informace hovoří o špatní finanční situaci banky. Ať už důvod jakýkoliv, jedná o špatnou zprávu pro Felipeho Nasra. Jeho účinkování v Sauberu je silně spojeno s penězi od Brazilců. S jejich odchodem se očekává i Nasrův odchod. Kdo jej nahradí?
Možná překvapivým kandidátem je Pascal Wehrlein, který by uvolnil i druhé místo v Manoru. Mohl by s sebou přinést i nějaké sponzorské peníze a talent. I když někteří odborníci tvrdí, že Ocon podává lepší výsledky než Němec, byl to Wehrlein, kdo vybojoval jediné letošní body Manoru. Právě on by měl mít před podpisem smlouvy se Sauberem
V Manoru by tím pádem byla dvě volná místa. Spekuluje se o příchodu Estebana Gutierreze, který by mohl přinést velký balík peněz. Dalším potenciálním kandidátem je možná stále Rio Harjanto, který taktéž shromažďuje peníze na sedačku. Šanci má ale každý, kdo zaklepe na dveře s kufrem pořádně narvaným penězi.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.