Německý pilot Manoru Pascal Wherlein byl značně zklamán po oznámení Estebana Ocona jakožto druhého jezdce Force Indie. Vedení týmu ale říká, že pro Pascala není nic ztraceno.
Pascal Wehrein nakonec nepovýšil a příští rok bude s největší pravděpodobností pokračovat v juniorce Mercedesu. Wehrlein byl horkým adeptem na post kolegy Sergia Peréze, s Force Indií prý i probíhala nějaká jednání.
Nakonec ale sedačku získal jeho týmový kolega Esteban Ocon, u kterého to vypadalo na povýšení k týmu francouzské automobilky Renault. Ocon u Manoru aktivně jezdí teprve od Belgické grand prix, kdy nahradil Ria Haryanta, který si svou sedačku neudržel kvůli finančním problémům.
Zástupce šéfa Force Indie, Bob Frenley, pro Autosport prozradil, že za rozhodnutím nebylo nic osobního. Pascal prý na post pilota výkonnostně měl, ale tým se rozhodl upřednostnit francouzského mladíka.
"Co se týče Pascala, tak je to velmi příjemný a zdvořilý kluk. Pokud se podíváte na některé články, tak je vidět, že spíše hledá rady a řešení, než aby byl vůči nám kritický. Myslím si, že je velmi talentovaný. Prostě jsme si ale vybrali jiného pilota. Vůbec to ale neznamená, že by před sebou ještě neměl velkou budoucnost v F1," okomentoval situaci Frenley.
Ocon měl v Brazílii dobře rozjetý závod a už už to vypadalo, že by mohl přivést týmu nějaké body, ale v posledním kole to nedopadlo. Pro zástupce šéfa Force Indie je to ale dobrý ukazatel a potvrzuje to prý správnost jejich rozhodnutí.
"Nepotřebujeme se přesvědčovat o jeho schopnostech. Myslím si, že je velkým talentem a nás těší, že je součástí týmu. V Brazílii jsem spíše doufal v Nika, že by mohl přivést pódiový výsledek. To by byla taková třešnička na dortu, ale nevyšlo to," zakončil Frenley.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.