Pozice Estebana Gutiérreze v Haasu je nahnutá, tým za něj aktivně hledá náhradu, kterou může být Kevin Magnussen.
Haas je s Estebanem Gutiérrezem dlouhodobě nespokojený. Zatímco jeho týmový kolega Grosjean nasbíral do týmové kasičky už 29 bodů, Mexičan nepřispěl ani jedním. Má za sebou jen dlouhou šňůru jedenáctých míst. Navíc je často kritizován soupeři, že neumí uhýbat při modrých vlajkách. Už dlouho se objevují spekulace, že jej Haas chce vyměnit za jiného jezdce. Jeho rozhodnutí však prý aktivně ovlivňuje Ferrari, které chce Mexičana v týmu i pro další sezonu.
Ferrari má v Haasu určitý vliv, je jeho dodavatelem motorů a těsně spolu spolupracují ve vývoji. Tohoto spojení si jsou vědomi i piloti a berou Haas jako předstupeň před vstupem do Ferrari. Po další sezoně se praděpodobně uvolní sedačka po Kimim Räikkönenovi. A je zde velká šance, že tým sáhne právě po jednom z pilotů Haasu.
Horkým kandidátem na Gutiérrezovu pozici je Kevin Magnussen. Ten podle Motorsport.com dostal nabídku na dvouletou smlouvu s Haasem. Dán má ale také velmi těžké rozhodování. Renault dělá na přestupovém kolotoči problémy a své piloty ještě neoznámil a v brzské době oznámit ani nehodlá. I když si Palmer s Magnussenem stěžují, nic nezmůžou.
V případě Magnussena tým zašel tak daleko, že mu na Dána vypršela i opce. Tu si sice ještě prodloužil, ale i prodloužená doba vypršela. To znamená, že je Magnussen oficiálně volný, i když je stále horkým kandidátem na sedačku v Renaultu.
Magnussen se tedy může dostat do velmi výhodné pozice, kdy se on sám bude rozhodovat mezi dvěma týmy. Otázkou však zůstává, kdy (pokud vůbec) mu přijde nabídka od Renaultu. Je možné, že tou dobou už bude upsaný Haasu a francouzský tým bude muset hledat náhradu. Perličkou na celé situaci zůstává fakt, že se vše odehrává při Gutiérrezově domácím závodě v Mexiku.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.