Německý závodník přiznal, že jedná s konkurenceschopným týmem ohledně případného přestupu už pro příští sezonu.
Poté, co ve dvaceti letech vyhrál šampionát cestovních vozů DTM, si Pascal Wehrlein letos poprvé naostro vyzkoušel monopost formule 1 v týmu Manor a při Velké ceně Rakouska dokázal urvat s nejpomalejším autem celého startovního roštu cenný bodík za desáté místo.
Dlouho to vypadalo, že Pascal bude jedním z adeptů na sedačku v Mercedesu, kde jsou vztahy mezi týmovými kolegy lehce vyhrocené. Nyní ale Wehrlein přiznal, že probíhají i diskuze s Force Indií, která po nečekaném odchodu Hülkenberga hledá náhradu.
Na otázku, jestli volné místo u Force India bude jeho, Pascal odpověděl: „Bohužel zatím nemohu nic říct. Ještě o tom budeme diskutovat. Samozřejmě mým cílem je získat lepší auto co nejdříve. V současné době mám smlouvu s Manorem a na to se soustředím. Je to má priorita. Zbytek můžu ovlivnit akorát svým výkonem na trati.“
Pascal navíc přiznal, že po místě u Force India kouká už nějakou dobu. "Není žádné velké překvapení, že je u Force India volné místo. Drby ohledně odchodu Nika nebo Sergia tu byly celé týdny. Za každým drbem je skrytá alespoň nějaká pravda," okomentoval situaci německý závodník.
Německý mladík v letošní sezóně předvádí velmi dobré výkony a rozhodně patří mezi žhavé adepty na konkurenceschopné auto. To, jestli nakonec skončí po boku Seriga Peréze nebo třeba Lewise Hamiltona, je zatím ve hvězdách. Více nám snad napoví výsledky z posledních čtyř velkých cen.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.