Závodní ředitel Manor Dave Ryan prozradil, že se ve zbytku sezóny nebudou zaměřovat jen na obranu před Sauberem, který je chce zoufale předstihnout, ale že se budou snažit porazit Renault, který je v šampionátu před nimi.
Renault na body dosáhl letos pouze jednou - to když Kevin Magnussen dojel v Soči na sedmém místě. Manoru se podařilo skórovat zásluhou Pascala Wehrleina v Rakousku, zatímco Sauber na podobný úspěch stále čeká. I když pro Manor představuje lukrativní desátá splnění předsezónního cíle, nehodlá se s tím spokojit.
Podle Ryana si chce vyšlápnout na silnějšího soupeře před sebou: "Ani se tak moc neohlížíme na Sauber, pokukujeme také po Renaultu. Trápí se a naším úkolem je porazit každého, koho můžeme - to je naším cílem."
"Věc se má tak, že Sauber v současné době konzistentně porážíme, ale Renault neodvádí moc dobrou práci. Mají očividné problémy, které řeší. Proto se zaměřujeme na ně a na kohokoliv, kdo nám přijde do cesty," pokračuje pro F1i směle Ryan.
I když se všechny týmy již věnují přípravám příštích vozů, tak zbytek sezóny podle něj úplně nevypouštějí: "Všichni se snažíme, všechny týmy zoufale dělají, co můžou. A já jsem si jistý tím, že kdybych byl u Sauberu nebo u Renaultu, tak bych tam seděl a říkal si: 'Hrome, co musíme udělat teď? Jak to provedeme či ono?' Každý tým na kterékoliv pozici jde do každého závodu s tím, že přemýšlí a věří, jak odjet lepší závod než ten minule."
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.