Dnes jsme pro vás sesbírali fyzická data o všech pilotech v současném poli: jak jsou vysocí, kolik váží, jak jsou staří a jak dlouho již ve Formuli 1 působí. Kdo je nejlehčí a kdo nejvyšší?
Nejvyšší ze všech pilotů je se svými 184 cm Nico Hülkenberg, kterému musí designéři na míru přizpůsobovat šasi. O 18 cm tak převyšuje nejnižšího Felipeho Massu (166 cm). Jejich průměrná výška se pohybuje kolem 176 cm.
Zmíněný německý jezdec Force Indie kvůli své výšce přirozeně také váží nejvíce - i když ani on není žádný pořízek: 74 kg je tak na odfouknutí v silnějším větru. Nejlehčí je "žokej" Rio Harjanto s 58 kg - ten si však ve zbytku sezóny už nezajezdí.
Průměrná váha pilotů dosahuje 66,2 kg. V F1 velmi důležitá a všichni si ji pečlivě hlídají, protože každý 10 kg navíc je zpomaluje průměrně o 0,3 sekundy na kolo.
Pomocí BMI (body mass index) jsem se snažil poměřit výšku pilotů, kteří zasáhli do úvodní části sezóny 2016, s jejich hmotnosti. Nejlépe v tomto ohledu vychází "chrt" Esteban Gutiérrez z Haasu: 18,8 téměř zavání podvýživou. Valtteri Bottas z Williamsu se s BMI 23,4 nachází na opačném konci spektra. Není divu, je 18. nejmenší (173 cm), ale v tělesné hmotnosti čtvrtý (70 kg).
Věk a debut v F1Nejstarším pilotem v poli je k dnešku Kimi Räikkönen, jenž 17. října 2016 završí 36 rok svého života. Jenson Button z McLarenu přišel na svět o tři měsíce později než Fin.
Nejmladším je Max Verstappen, jemuž bude 30. září devatenáct. Na kontě již má přitom vítězství z letošní Velké ceny Španělska a 164 mistrovských bodů. Průměrný věk pilotů činí 27,7 let.
Räikkönen je sice nejstarším jezdcem ze všech, ale závodní debut si odbyl o rok dříve - před 16,4 roky - Button, jenž však Velkou cenu Austrálie 2000 nedokončil. Kimi do světa grand prix vstoupil ve stejném závodě jako Fernando Alonso (Austrálie 2001) a byl v něm o poznání úspěšnější - získal 6. místo, zatímco Španěl skončil mimo body dvanáctý - od té doby uběhlo již 15,5 let. Mezi služebně nejmladší patří letošní nováčci Harjanto, Palmer a Wehrlein.
A jak si piloti vedou v letošním šampionátu? Tabulku s body a pořadím najdete zde.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.