Dnes jsme pro vás sesbírali fyzická data o všech pilotech v současném poli: jak jsou vysocí, kolik váží, jak jsou staří a jak dlouho již ve Formuli 1 působí. Kdo je nejlehčí a kdo nejvyšší?
Nejvyšší ze všech pilotů je se svými 184 cm Nico Hülkenberg, kterému musí designéři na míru přizpůsobovat šasi. O 18 cm tak převyšuje nejnižšího Felipeho Massu (166 cm). Jejich průměrná výška se pohybuje kolem 176 cm.
Zmíněný německý jezdec Force Indie kvůli své výšce přirozeně také váží nejvíce - i když ani on není žádný pořízek: 74 kg je tak na odfouknutí v silnějším větru. Nejlehčí je "žokej" Rio Harjanto s 58 kg - ten si však ve zbytku sezóny už nezajezdí.
Průměrná váha pilotů dosahuje 66,2 kg. V F1 velmi důležitá a všichni si ji pečlivě hlídají, protože každý 10 kg navíc je zpomaluje průměrně o 0,3 sekundy na kolo.
Pomocí BMI (body mass index) jsem se snažil poměřit výšku pilotů, kteří zasáhli do úvodní části sezóny 2016, s jejich hmotnosti. Nejlépe v tomto ohledu vychází "chrt" Esteban Gutiérrez z Haasu: 18,8 téměř zavání podvýživou. Valtteri Bottas z Williamsu se s BMI 23,4 nachází na opačném konci spektra. Není divu, je 18. nejmenší (173 cm), ale v tělesné hmotnosti čtvrtý (70 kg).
Věk a debut v F1Nejstarším pilotem v poli je k dnešku Kimi Räikkönen, jenž 17. října 2016 završí 36 rok svého života. Jenson Button z McLarenu přišel na svět o tři měsíce později než Fin.
Nejmladším je Max Verstappen, jemuž bude 30. září devatenáct. Na kontě již má přitom vítězství z letošní Velké ceny Španělska a 164 mistrovských bodů. Průměrný věk pilotů činí 27,7 let.
Räikkönen je sice nejstarším jezdcem ze všech, ale závodní debut si odbyl o rok dříve - před 16,4 roky - Button, jenž však Velkou cenu Austrálie 2000 nedokončil. Kimi do světa grand prix vstoupil ve stejném závodě jako Fernando Alonso (Austrálie 2001) a byl v něm o poznání úspěšnější - získal 6. místo, zatímco Španěl skončil mimo body dvanáctý - od té doby uběhlo již 15,5 let. Mezi služebně nejmladší patří letošní nováčci Harjanto, Palmer a Wehrlein.
A jak si piloti vedou v letošním šampionátu? Tabulku s body a pořadím najdete zde.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.