McLaren v Rusku očekává náročný závod. Jeho rychlost na jedno kolo je poměrně dobrá, na delších vzdálenostech v neděli ale kvůli slabinám ERS a nedostatečnému výkonu stále ztrácí.
"Posledních několik závodů pro nás bylo tak trochu jako házení kostkou, nepodařilo se nám ještě dát dohromady perfektní víkend. Viděli jsme určité slibné výsledky v pátek a v sobotu, ale během dlouhého nedělního odpoledne to je pro nás obtížnější udržet si svou rychlost," uvádí Button.
To souvisí s tím, že Honda stále nedokáže rekuperovat a využívat tolik energie, co soupeři. V kvalifikaci to není takový problém, protože ušetřenou energii lze vyčerpat v jednom ostrém kole, v závodu je však tempo McLarenu horší. Zlepšení by se měl dočkat již po Rusku v Barceloně
"Auto se chová dobře a rozhodně se ubíráme správným směrem. Musíme se ale dál snažit a tvrdě pracovat, abychom nasadili další vylepšení a zvýšili výkon, abychom mohli udělat další pokrok. Lehce se to říká, že jsme si z prvních tří závodů zasloužili odnést více, musíme ale dát dohromady všechny prvky během tří dnů, abychom si nadělili šanci bojovat o body," pokračuje Button.
"Naše auto se chová velmi dobře a náš pokrok je povzbuzující, doufám ale, že budeme moci dosáhnout potenciálu, který v našem balíku vidíme, a v neděli, kdy se to vše počítá, předvést slibnou výkonnost," přeje si Alonso. "Rozhodně to ale bude těžký závod - ve středu pole je konkurence velmi tvrdá a hodně týmů vypadá dost silně, se solidní spolehlivostí." Tento závod je náročný na palivo, takže společně s pneumatikovou strategií bude třeba zvládnout hodně prvků."
"S každým víkendem se toho hodně naučíme o síle a omezení našeho balíku. A náš vývojový program nepolevuje, protože se snažíme zlepšit výkonnost v neděli. Víme, že MP4-31 má velký potenciál, stále však před McLarenem a Hondou leží určitá práce na tom, abychom ho dokázali využít, což se nám zatím nepovedlo," uznává závodní ředitel Eric Boullier.
"Soči pro nás zůstává náročnou tratí. Dlouhé rovinky ve spojení se stop-start povahou přirozeně znamenají, že správný management energie je během jednotlivých částí klíčový. Klíčové je také možnost dosažení vyššího výkonu a management paliva, protože spotřeba je vysoká. Proto bude důležité rekuperovat co nejvíce energie při brzdění," hodnotí sportovní ředitel Hondy, Jasuke Hasegawa.
"Myslíme si, že naše pohonná jednotka už je skoro tam, takže se těšíme na další solidní víkend a doufáme, že budeme moci být v pozici, abychom během nedělního závodu získali několik bodů," dodává optimisticky Hasegawa.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.