Bossové Formule 1 se rozhodli udělat krok vpřed s novým vyřazovacím systémem kvalifikace a to už od začátku sezony 2016!
Zdroje britského BBC potvrzují, že dnes došlo ke schválení nového formátu kvalifikace ve Formuli 1 Světovou motoristickou radou na zasedání FIA. To znamená, že kvalifikace bude fungovat podle tohoto nového formátu už od úvodní Grand Prix Austrálie, která se jede 19. března. Světová motoristická rada se rozhodla ignorovat návrhy na další drobné úpravy formátu, aby se vyhnula tomu, že na konci kvalifikace bude dráha už prázdná.
Toto rozhodnutí přichází i přesto, že komerční šéf Formule 1, Bernie Ecclestone minulý týden řekl, že software na měření času a televizní grafiku jeho lidé nestihnou připravit pro GP v Melbourne. Má se ale za to, že další vlivní lidé z prostředí Formule 1 na Bernieho zatlačili a jeho společnost, která je zodpovědná za časomíru a grafiku, teď řekla, že vše včas stihne.
Nový systém kvalifikace bude fungovat tak, že každých 90 vteřin v posledních několika minutách jednotlivých částí vypadne jeden jezdec. V Q1 i Q2 to potká sedm a znovu sedm jezdců. Q1 bude trvat 16 a Q2 už jen 15 minut. Q3 bude trvat 14 minut a jezdci budou mít možnost jakéhosi rozstřelu (opět se bude vypadávat po 90 vteřinách) o nejlepší pozice na startovním roštu.
Dle názoru mnoha nejen jezdců není nová kvalifikace dobrým nápadem, protože pro diváky bude moc náročná na pochopení. Existují také určité obavy, že v posledních minutách Q3 už na dráze nebude nikdo jezdit, protože jezdci už budou mít využité všechny čerstvé gumy z dřívějších fázích kvalifikace, a tak se nebudou mít na čem zlepšovat.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
Franco Colapinto zažívá složitý rok 2025, kdy místo očekávaného průlomu čelí nejistotě ohledně své budoucnosti v Alpine. Neustálé spekulace kolem sedačky mu komplikují cestu vzhůru.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.