Red Bull hledí před začátkem druhého testovacího týdne s optimismem k sezoně 2016. Jedním z důvodů je i silné zlepšení motoru Renault.
Už před druhým testem v Barceloně se zdá být Helmut Marko v dobré náladě - a to nejenom kvůli šasi RB12: "Auto je, podle očekávání, fantastické. Spokojen jsem ale zvláště s prací, kterou přes zimu odvedl Renault. Jak v otázce spolehlivosti tak i ovladatelnosti udělal TAG-Heuer-Renault krok vpřed."
Podia vlastním přičiněním jsou možnáI když Renault ještě nezvýšil samotný výkon pohonné jednotky, bývalý jezdec F1 a vítěz Le Mans vidí pozitiva: "Lepši ovladatelnost pohonné jednotky ihned stlačí časy na kolo."
Renault měl mít až doposud problémy hlavně se spalovacím motorem, hybridní ústrojí nezaostávalo. Velké zlepšení výkonu očekává Marko v červnu v Kanadě: "Tam je plánován velký balíček vylepšení zaměřený na výkon." Za mořem se mají v bloku motoru objevit první nápady z hlavy uznávaného Mario Illiena.
"Pak bude možné získat podium vlastními silami," věří Marko. Zatím by chtěl rakouský tým být třetím nejsilnějším v poli - po prvním týdnu testů se zdá, že o tuto pozici bude muset tvrdě bojovat s Williamsem a Force Indií.
Každopádně chvála z úst Marka na adresu Renaultu byla v F1 přijata s humorem. Vtípek si neodpustil Gerhard Berger, krajan Marka: "Když už Helmut veřejně pochválil Renault, pak musí být zlepšení jejich motoru opravdu obrovské."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.