Romain Grosjean během této zimy změnil tým, když po několika letech odešel od Lotusu (teď už Renaultu) k nováčkovi ve startovním poli, týmu Haas. Noví spolupracovníci u amerického týmu na Francouze zatím udělali dobrý dojem.
Romain Grosjean se před touto sezonou rozhodl pro krok do neznáma. Od Lotusu odešel a zamířil k novému týmu Haas. 29 letý Francouz tak opustil po mnoha letech dobře známý tým, když už od roku 2008 pracoval u Renaultu na různých pozicích a následně pak jezdil v Lotusu, který tým Renault převzal. Svého rozhodnutí ale zatím nelituje. "Jde to lépe, než jsem čekal," řekl Romain Grosjean v Barceloně.
Podobný názor navíc zastávají také týmový šéf, Gene Haas, a nový týmový kolega, Esteban Gutiérrez. "Zvnějšku to může vypadat stejně, ale jsou to noví lidé, se kterými ve svém novém týmu spolupracuji. Člověk má pocit, jako bychom spolupracovali už dlouho. To [na mě] opravdu dělá dojem," říká ve Švýcarsku narozený Francouz. "Každý ví, co má dělat."
Účastník 83 Grand Prix ale i tak přiznává, že o svém rozhodnutí už několikrát pochyboval. "Když jsem opouštěl Lotus, tak jsem věděl, jak dobří jsou. Bylo to tam jako v jedné rodině. Nevěděl jsem, co mám očekávat [od Haasu]."
Doposud ale vyznívá představení týmu pozitivně. Během prvních tří dní patřil monopost Haasu většinou k zadní části středu pole, avšak například ve středu dokázal Grosjean zajet druhý nejrychlejší čas. Na měkkých gumách mu chybělo 2,8 vteřiny na vítěze dne, Nica Hülkenberga na Force Indii. Němec měl ale v době nejrychlejšího kola obuty superměkké gumy. Celkově během dvou dní dokázal Romain se svým Haasem VF-16 odjet 113 testovacích okruhů.
"Je hodně věcí, které musíme udělat. První, co mi Gene řekl, bylo: 'Budeš mít hodně práce'. To je pravda. Ale věděl jsem to. Jde o spolehlivost, uchování auta v jednom kuse, nedělat až moc chyb, z možného získat to nejlepší. To bude naše práce. Projekt je velkou výzvou. Ale až doposud děláme velké pokroky."
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.