Felipe Massa novými pravidly moc nadšený není. Podle něj změna kvalifikace zřejmě způsobí chaos, jelikož se předním týmům bude moci snadno stát, že z ní vypadnou předčasně.
"Nevím, jestli se mi to líbí nebo ne. Myslím, že potřebuji trochu více času, abych si sedl a pravidla pochopil, porozuměl té změně. Jediná věc, které rozumím, je to, že chtějí vytvořit trochu chaosu - a k tomu určitě dojde," popisuje pilot Williamsu.
"Jsem si jistý, že to nějaký chaos způsobí. Auta, která by se měla zřejmě kvalifikovat více vpředu, budou mít problém, a pak budou muset startovat zezadu. Je to tedy něco, co pro vás [média] může být zajímavé, ale jestli to je lepší nebo ne, to ještě nevím," pokračuje Massa.
Na otázku, jestli je kvalifikace tou oblastí, na které by se vedení F1 mělo při změně pravidel soustředit, odpovídá: "Myslím si, že nejdůležitější je, aby fanoušci viděli souboje. Chtějí vidět předjíždění, auta těsně vedle sebe. Fanoušci nechtějí vidět vítězit jen jedno auto."
"Jestli můžete šampionát zlepšit, fanoušci budou rádi. Myslím si, že to je ten hlavní problém. Není ho snadné vyřešit. Možná hlučnost aut, ale kromě toho si fanoušci podle mě přejí vidět vyhrávat závody různé vozy. To je hlavní cíl, což je pro F1 nejobtížnější zařídit," dodává brazilský pilot.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.