Force India zůstává u svého typického nosu. Tým hodlá nasazovat nos se dvěma otvory do té doby, než najde lepší řešení.
Vloni stáj překvapila se svým inovativním konceptem. B-specifikace auta VJM08 totiž obsahovala po stranách špičky dva otvory. Ty se objevily i na nástupci, VJM09. Konkurence je sice zaznamenala, ale zůstává u konvenčních řešení. U Force India jsou ale se svým řešením spokojeni.
"Je to prostě naše řešení daného problému, který lze řešit různými způsoby," začíná vysvětlovat Otmar Szafnauer, provozní ředitel týmu. "Zůstaneme u naší varianty do doby, než najdeme něco lepšího. To jsme zatím nenašli. Auto je evolucí loňské B-specifikace. Nemá smysl měnit celou filozofii, když ta stará fungovala."
Vloni indický tým se sídlem v britském Silverstone obsadil v poháru konstruktérů páté místo, což je nejlepším umístění v historii týmu (od roku 2008). A proto není třeba házet koncept nosu přes palubu: "Vlastně nám jde spíš o to, abychom ze stávajícího řešení získali vyšší výkonnost," pokračuje Szafnauer.
"O to jsme se snažili během zimy. Tentokrát jsme nemuseli řešit žádné finanční trable, mohli jsme se soustředit na výkon. Doufám, že se to odrazí. Když se nemění pravidla, je těžké najít víc. Čím jste rychlejší, tím těžší je, ještě více zrychlit," přiznává 51 letý muž.
"V Abu Zabí jsme byli opravdu rychlí. Během zimy jsme ve větrném tunelu našli něco dalšího," zakončil Szafnauer. Jen připomeňme, že ve zmíněném závodu obsadili Sergio Pérez a Nico Hülkenberg 5. a 7. místo, což byl nejlepší týmový výsledek roku. Potenciál nového vozu naznačil ve středu Němec v Barceloně, když byl třetí den ze všech nejrychlejší.
"Musíme pracovat a zlepšit se ve všech ohledech, ale základ auta je velmi dobrý. Dnes jsme narozdíl od konkurence trošku víc testovali výkonnost. Díky tomu vznikl můj náskok. Myslím, že jsme na stejné úrovni, na které jsme vloni končili. V principu mám ve voze dobrý pocit, jsme na správné cestě," říká Nico Hülkenberg.
"Je poznat, že jde o evoluci loňského auta. Hned jsem se v něm cítil dobře. Nejeli jsme moc dlouhých jízd, až na konci dne, kdy se už ochlazovalo. V této otázce se o vozu musíme ještě více naučit," zakončil vítěz Le Mans 2015.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.