Esteban Gutiérrez v úterý najel během testování v Barceloně s Haasem VF-16 dalších 368 kilometrů, což hodnotí jako úspěch. Vzdálenost a nasbíraná data jsou pro nový tým velmi důležité.
V pondělí tým zvládl jen 144 km (31 kol) kvůli incidentu s předním křídlem, které Romainovi Grosjeanovi upadlo ve vysoké rychlosti 320 km/h na hlavní rovince. Naštěstí se vše obešlo bez karambolu a Francouz dovezl auto do boxů. Tým musel posílit nosníky křídla a včera si připsal podstatně větší vzdálenost.
"Zdá se, že máme dobrý základ. Z auta mám velmi dobrý pocit. Stále ho nemáme kompletní, pracujeme na tom, ale naším přístupem bylo ujet co nejvíce kol, vyvarovat se potížím se spolehlivostí, což je pro tento test cílem. Další týden se pak zaměříme na výkonnost. Na nováčka je 79 kol druhý den docela působivých," hodnotí Gutiérrez.
Přiznal ale, že kompletní program pro úterý nezvládli, jelikož prvních 90 min prostáli v garáži: "Chtěli jsme ujet více kol, ale děláte to nejlepší, co můžete. Jako nový tým můžeme být s množstvím spokojeni. V dalších dnech můžeme očekávat ještě více kol."
Na závěr dodává, že jejich cílem zůstávají mistrovské body při jejich debutu: "To je náš cíl. Věříme si a uděláme pro to vše, co bude v našich silách," dodává mexický pilot.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.