Esteban Gutiérrez v úterý najel během testování v Barceloně s Haasem VF-16 dalších 368 kilometrů, což hodnotí jako úspěch. Vzdálenost a nasbíraná data jsou pro nový tým velmi důležité.
V pondělí tým zvládl jen 144 km (31 kol) kvůli incidentu s předním křídlem, které Romainovi Grosjeanovi upadlo ve vysoké rychlosti 320 km/h na hlavní rovince. Naštěstí se vše obešlo bez karambolu a Francouz dovezl auto do boxů. Tým musel posílit nosníky křídla a včera si připsal podstatně větší vzdálenost.
"Zdá se, že máme dobrý základ. Z auta mám velmi dobrý pocit. Stále ho nemáme kompletní, pracujeme na tom, ale naším přístupem bylo ujet co nejvíce kol, vyvarovat se potížím se spolehlivostí, což je pro tento test cílem. Další týden se pak zaměříme na výkonnost. Na nováčka je 79 kol druhý den docela působivých," hodnotí Gutiérrez.
Přiznal ale, že kompletní program pro úterý nezvládli, jelikož prvních 90 min prostáli v garáži: "Chtěli jsme ujet více kol, ale děláte to nejlepší, co můžete. Jako nový tým můžeme být s množstvím spokojeni. V dalších dnech můžeme očekávat ještě více kol."
Na závěr dodává, že jejich cílem zůstávají mistrovské body při jejich debutu: "To je náš cíl. Věříme si a uděláme pro to vše, co bude v našich silách," dodává mexický pilot.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.