Renault toho první den testů kvůli softwarovým problémům moc neujel. Podle závodního jezdce Jolyona Palmera se zatím nezlepšila ani výkonnost jeho pohonné jednotky RE16.
Brit v pondělí zvládl v Barceloně jen 37 kol a skončil poslední se ztrátou 4,417 s na nejrychlejší Ferrari. "První den byl zklamání, bylo to náročné. Šlo o obvyklé prvotní potíže, ale rozhodně bychom byli bývali rádi ujeli více kol. Bolí to, protože už tak to snížili z 12 na 8 dní a já jsem teď zvládl jen 37 kol. Není to ideální," hodnotí Palmer.
"Loni jsem toho s autem ujel hodně, vůz je evolucí toho loňského, takže se nechová moc odlišně. Ale my jsme opravdu neabsolvovali žádné výkonnostní jízdy. Je to frustrující, ale zbývají mi tři další dny, to se dá ještě ujet hodně kol," pokračuje britský jezdec Renaultu.
První den je zdržely hlavně softwarové problémy, které by měli mít v úterý již vyřešeny: "Nešlo o pohonnou jednotku, šlo o softwarové potíže. Jestli to vychází od pohonné jednotky, to teprve musíme pochopit. Kluci pracovali celý den, snažili se tomu přijít na kloub. Během dne jsme udělali pokrok, snad to přes noc dokážeme konečně opravit."
Jak Palmer hodnotí nárůst výkonu motoru? "Je tam rozdíl. Samozřejmě není tak silný, jako motor Mercedesu, a vy to můžete cítit. Ale jsou tam také přínosy: ovladatelnost je dobrá, kluci od motorů Renaultu pracují velmi dobře. Spolupracovali jsme s nimi během zimy a oni dobře zvládali procedury a ovladatelnost motoru. Ale momentálně na Mercedes ve výkonu stále rozhodně ztrácíme."
Loňský vůz E23 doplatil na nedostatečný vývoj během sezóny, pro RS16 toho letos naopak chystají celkem dost: "Je toho třeba hodně projít. Připravili jsme ho na poslední chvíli a kluci odvedli opravdu dobrou práci, když jsme v 9 hodin vyrazili. Je před námi dlouhá cesta, v příštích několika dnech, týdnech a před Melbourne se docela dost změní."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.