V pátek na Silverstonu poprvé vyjelo nové W07 od Mercedesu. Nico Rosberg pak prohlásil, že na vývoji auta musí s Hamiltonem pracovat spolu, aby odrazili hrozbu ostatních soupeřů.
Nico Rosberg si však neodpustí svou soutěživost proti Hamiltonovi: "Každý rok je jedna velká výzva a každý rok je velký rok. Teď mám skvělou příležitost, takže se těším. Těším se konkrétně na výzvu bojovat znovu proti Lewisovi, který jezdí na extrémně vysoké úrovni," řekl Nico Rosberg pro Motorsport.com. "Tenhle druh soubojů je důvod, proč dělám sport, proč soutěžím. A tak to zůstane. A uvidíme, jak to půjde."
Na konci minulé sezóny bylo zřejmé, že Toto Wolff není spokojený s tím, že jezdci Mercedesu nepracují příliš jako tým. Na to Nico Rosberg prohlásil: "To je opravdu dávno. V současné době pracujeme společně, protože je v našem zájmu, aby auto bylo tak dobré, jak je to jen možné - abychom měli jistotu, že tu nebude žádný jiný soupeř, ale bude to jen mezi námi dvěma. Nechci ale mluvit o podrobnostech vzestupů a pádů, protože je to vždycky to samé."
Na druhou stranu si Mercedes velmi dobře uvědomuje hrozbu, kterou pro něj zejména Ferrari představuje. Ani Rosberg tak tým italského výrobce nebere na lehkou váhu: "Bereme naše soupeře velmi vážně, a to zejména Ferrari. Jistě budou velkou hrozbou, takže musíme udržovat tlak. Kdo ví, jak to bude v prvním závodě?"
Rosbergovi také tento rok, na konci sezóny, končí smlouva, kterou s Mercedesem podepsal. K tomu, zdali si myslí, že u svého současného týmu zůstane i nadále, se vyjádřil následovně: "Jsem si jistý, že si v Mercedesu pobudu ještě několik let. Cítím se tu dobře a užívám si být součástí týmu. Tolik jsme toho dosáhli a ještě víc toho dosáhneme v budoucnu."
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
Návrat Valtteri Bottas do paddocku Formule 1 přinesl nečekanou úlevu. Pětimístný trest na startovním roštu, který měl původně nést do sezony 2026, totiž nakonec zmizel.
Max Verstappen před úvodním závodem sezony v Austrálii přiznal, že neví, kde se Red Bull skutečně výkonnostně nachází, a upozornil, že jejich RB22 zatím není nejrychlejším vozem na startovním roštu.
Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.