Ladí se poslední detaily, mezi něž patří i definitivní "válečné zbarvení" jednotlivých vozů. Nejde jen o estetickou stránku, spokojeni musí být i sponzoři včetně nového dlouhodobého parntera PUmy, takže se této problematice věnuje patřičná péče. Jak se s tímto úkolem popasovali u Red Bullu?
Red Bull u příležitosti představení svého zbarvení pro tuto sezonu uspořádal dnes v podvečer oficiální představovací ceremoniál. Přítomni jsou například David Coulthard, který pro Red Bull v Monaku 2005 vyjel vůbec první stupně vítězů, nebo závodní piloti týmu pro sezonu 2016 Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat. Také bývalý tenista a vítěz Wimbledonu Boris Becker, si nenechal ujít tento slavnostní okamžik.
Změny zbarvení týmu Red Bull vysvětluje Christian Horner: "Rozhodli jsme se, že s novým, čistým listem papíru příjdeme s něčím inovativním, více agresivním. S něcím, co bude vystupovat z řady. Zbarvení [dosavadní] se evolučně vyvíjelo. Tohoto si snad všimnou i někteří jezdci ve svých zpětných zrcátkách. Vypadá to dobře a věci, co vypadají dobře, bývají i rychlé."
Býk zůstal červený, ale není lemován bílým okrajem. Hlavní barvou zůstává modrá, ta je ale tmavější a celý vůz je matný, což podle Hornera nemá na aerodynamiku žádný negativní vliv. Na krytu motoru je logo nového partnera TAG Heuer, podle něhož ponese název pohonná jednotka Renaultu.
Video z představení:
Fast forward into 2016. A new kit and new livery for the new season. #FasterTogether @PumaMotorsporthttps://t.co/vq3zWrm7E9
— Red Bull Racing (@redbullracing) February 17, 2016
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.