Po roce v roli testovače se Kevin Magnussen vrací do závodní sedačky. Očekávání jeho šéfa, Frederica Vasseura, jsou vysoká.
Po neslavném ukončení spolupráce s McLarenem našel Dán místo v týmu Renault. Jeho šéf, Frederic Vasseur, připustil, že sice nebyl první volbou nového týmu - tou byl Stoffel Vandoorne, který byl ale smluvně vázán s McLarenem - i tak má ale od 'záložníka' Magnussena velká očekávání.
Šéf továrního týmu, Frederic Vasseur, je přesvědčen o tom, že má Kevin dostatečný talent na to, aby se stal jednoho dne mistrem světa s Renaultem: "Před dvěma roky měl silnou sezonu u McLarenu. Svoje schopnosti už ukázal i v sérii Formule Renault 3,5. Díky svému talentu může vyhrávat závody i stát se mistrem světa," říká pro 'ESPN F1'.
Po roční pauze bude Dán hladový po úspěchu. "To je pro nás důležité, protože víme, že rok 2016 pro nás nebude jednoduchý. Víme ale také, kde jsme a potřebujeme motivované jezdce, jako je Kevin, abychom se dostali dopředu."
Kevin Magnussen samotný si uvědomuje, jaká očekávání na něj návrat Renaultu klade. "Od 6 let jsem každý rok jezdil závody. Být odsunut stranou určitě nebylo součástí mého plánu." Ve své první sezoně v F1 byl jeho kolegou Jenson Button. V 19 kvalifikacích byl Button 10 krát rychlejší než mladý týmový kolega. Kevinovi hodně vyšel start roku, když byl v Austrálii 2. (Button 3.).
V celkovém hodnocení posbíral ale nováček o 71 bodů méně než zkušený matador. To sehrálo při rozhodování o tom, kdo uvolní místo Alonsovi, také roli. Novou šanci u Renaultu chce Magnussen využít.
"Jsem extra motivovaný poté, co jsem byl rok quasi pryč. Tolik závodních víkendů jsem proseděl v garáži... Tomu odpovídá můj hlad po návratu. Chci prokázat svoje schopnosti," slibuje jezdec.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.