Vitalij Petrov, bývalý pilot Renaultu, je z návratu týmu nadšený a věří, že ve světovém šampionátu by se Renault mohl dobře umístit už v roce 2017.
Tým francouzského výrobce Renaultu se v příští sezóně vrací na startovní rošt. Není divu, že tým s takovou historií jako Renault má spoustu příznivců, zdá se, že z jeho návratu je spousta lidí nadšená. Výjimkou není ani Vitalij Petrov, který za Renault závodil. Rus po své kariéře v GP2 začal v roce 2010 závodit za Renault ve Formuli 1, a i když už delší dobu není součástí týmu, stále mu věří.
"Když jsem přišel do Renaultu, byl to skvělý tým - s velkou historií. A jsem šťastný, že se Renault vrací zpět. Myslím si, že pro Francii, pro všechny fanoušky Formule 1, piloty a pro každého je velmi důležité, že Renault je teď zpět," sdělil pro Motorsport.com Petrov.
"Má skvělou historii, dvakrát vyhrál světový šampionát a myslím si, že jich chce vyhrát mnohem více. Je jasné, že pro Renault bude těžké být příští sezónu v první pětce, ale myslím si, že za dva, tři roky může bojovat o titul v šampionátu - a to možná už v roce 2017," zakončil nadějně Petrov.
Fotogalerii z představení nového Renaultu najdete zde:
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.