Kevin Magnussen je před svým návratem do F1 s Renaultem nadšený - v týmu cítí velkou podnikavost a s Francouzi má velké plány.
Že se do F1 dostane až takto rychle snad nečekal ani sám Dán, který nahradil v týmu Pastora Maldonada. Přitom na konci loňského roku, když s ním McLaren ukončil smlouvu, to vypadalo s jeho kariérou všelijak. Jenže teď je situace jiná a ve střednědobém horizontu má Kevin Magnussen zcela jasný plán - mistrovský titul s Renaultem.
"Je to neuvěřitelný pocit a pro mě to znamená opravdu hodně. Nejde o kokpit žádného průměrného týmu, ale o kokpit top týmu. Vždyť chce Renault v budoucnosti bojovat to titul a já tento cíl sdílím. Renault je zde proto, aby vyhrával," odhaluje své plány v novém týmu 23 letý pilot.
Před nástupem do McLaren vyhrál Magnussen v roce 2013 šampionát Formule 3,5, kde svedl tvrdý souboj s loňským mistrem GP2, Stoffelem Vandoornem. V roce 2014 už seděl na pozici závodního jezdce v McLarenu, jenže před rokem 2015 musel uvolnit místo Fernandu Alonsovi. Na konci roku 2015 pak přišel vyhazov od McLarenu.
"Opravdu to [odchod od McLarenu] utvářelo charakter. V roce 2014 jsem odjel sezonu u McLarenu a myslím, že jsem se proti bývalému mistru světa dobře prosazoval. Poté jsem byl pro další rok nahrazen, což bylo tvrdou ránou, i když je jejich sestava velmi silná.
Od mých šesti let jsem jezdil závody a tohle určitě nebylo v plánu." Po opuštění McLarenu zvažoval jezdec starty v DTM (test s Mercedesem) nebo v Le Mans (test s Porsche). Pak mu ale pomohly nízké ceny ropy a také krize Venezuely. "Doufám, že se zde budu moci pořádně předvést. Po roční pauze jsem tak motivovaný...
Celý svůj život jsem jezdil závody a jsem velmi hladový na to, až budu opět sedět v autě a budu moci prokázat svůj talent. Během volného času jsem trénoval a cítím se plně fit. Po psychické stránce jsem plně připravený. Samotného mě překvapilo, jak jsem si po dlouhé pauze opět rychle zvykl. Na testu Porsche jsem byl hned rychlý. Stejné to bude i s vozem F1."
"Pět let jsem působil v top týmu a tři z těchto let jsem jezdil závody nebo testoval. I když jsem odjel jenom jednu sezonu, mám spoustu zkušeností. Nemohu se dočkat, až tento zajímavý projekt začne." Kontakt s Francouzi již zažil v dobách působení v Formuli 3,5 (2 roky): "Byla to velkolepá zkušenost."
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.