Sebastian Vettel hovoří o ambicích Ferrari a novém voze, který se má od toho loňského hodně lišit.
Italský tým by chtěl být po loňských třech vítězstvích rád vyrovnanějším soupeřem dominantního Mercedesu. A nejen to: "Našim cílem musí být titul," uvádí rezolutně Vettel. "Nicméně nesmíme zapomínat, že minulý rok byl před námi ještě jeden tým." A jeho náskok byl obrovský, proto bude zajímavé sledovat, zda se soupeřům podaří na Stříbrné šípy dotáhnout.
Ferrari usilovně pracovalo na zlepšení - přepracovalo pohonnou jednotku a výrazné změny se dotkly i šasi, které má mít kratší nos, užší zadní část a také se má zbavit předního zavěšení typu pull-rod.
Vettel konkrétní změny nekomentoval, pouze potvrdil, že změny budou ihned viditelné: "Obecně se několik věcí změní a budou docela lehce postřehnutelné."
Na vývoji nového monopostu Scuderie má svůj podíl, proto věří v další pokrok. "Po téměř celý minulý rok jsem zapojen do vývoje vozu [pro sezónu 2016]. Myslím si, že jsme na správné cestě," dodává Vettel pro domácí Auto Bild.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.