Podle Marcuse Ericssona by si Skandinávie zasloužila obnovit tradici své Velké ceny, i když by to bylo těžké.
Jezdec Sauberu tvrdí, že týmy Formule 1 by měly opět zavítat i do skandinávských zemí. Je tomu už 37 let od doby, kdy se ve švédském Anderstorpu jela poslední Velká cena, to bylo v roce 1978.
Sám Ericsson si je vědom, že realizace Velké ceny ve Skandinávii by nebyla jednoduchá: "Nevidím možnost, že by se tam dalo dlouhododobě závodit, ale bylo by to cool a skvělé pro sport, pokud by se v severní Evropě jel závod."
Kromě Švéda Ericssona v současné době v F1 jezdí ještě další dva piloti, kteří pocházejí ze severských zemí. Jedná se o Fina Valtteriho Bottase, který závodí za Williams, a z téže země ještě pochází i Kimi Räikkönen z Ferrari.
"V F1 máme Švédy, Finy a dlouhou tradici ve Skandinávii, takže závodit tam by bylo opravdu hodně dobré a myslím, že spousta lidí by se na závod dívala. Podle toho, jak to vypadá v současnosti a kolik peněz stojí uspořádat Velkou cenu, si nemyslím, že země, jako je Švédsko, bude mít finanční prostředky. Ale jsem si jistý, že by o ni byl zájem," dodal Marcus Ericsson pro Autosport.com.
"Podpora, kterou ve Švédsku mám, je skvělá. Ve Formuli 1 nebyl švédský jezdec po 23 let, než jsem přišel já, takže podporu oceňuji. Je to báječné a vidím, že když se mé výsledky pořád zlepšují, sleduje mě více lidí," zakončil Ericsson.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.