Renault hovoří o tom, co jej přimělo odkoupit tým Lotus a znovu tak do Formule 1 vstoupit jako konstruktér. K úspěchům by jim měl pomoci i návrat jejich bývalého technického ředitele Boba Bella.
Tento krok udělal kvůli tomu, že šlo podle nich o jediný způsob, jak se v F1 opět dočkat úspěchů. Často propíraný vztah s Red Bullem byl vždy složitý, i když vyhráli čtyři mistrovské tituly za sebou. Definitivně ale zhořkl až v roce 2014 po za zavedení turbomotorů.
Renault trápilo, že není dostatečně vidět, proto šéf jeho sportovního oddělení Cyril Abiteboul uvádí, že partnerství s Red Bullem "nikam nevedlo." A tak podle něj museli ve Francii zvolit odlišný přístup: "F1 představuje pro Renault určitou hodnotu, proto otázka zněla, zda jsme za ni schopni být v F1 úspěšní. Trvalo to rok se vrátit a s rozumnými podklady říct, že to je v rámci dané sady parametrů možné."
"S moderními pravidly to je velmi těžké být úspěšný jako dodavatel motorů, když nemůžete kontrolovat plný balík, protože potřebujete zvolit celistvější přístup k vozu, přistoupit k němu jako k systému včetně alokace zdrojů," pokračuje pro F1 Racing ředitel společnosti Renault Sport F1.
Vztah dodavatel - zákazník s Red Bullem podle něj neměl moc velký smysl: "Frustrace, když jste ve vztahu zákazník - dodavatel s kýmkoliv, ale obzvlášť s Red Bullem, vychází z toho, že Red Bull investoval celé jmění do šasi v době, kdy pravidla určovala, že musíte investovat mnohem více do technologie motoru, abyste z ní mohli odvodit výkonnost a sportovní výsledky."
Renault je nyní opět konstruktérem. Má nyní svůj tým a z Red Bullu, jenž měl status jeho továrního týmu, se stává pouhý zákazník. Uvědomuje si ale, že musí být ve svých očekáváních pro letošní rok "skromný," obzvlášť když má sladit vývoj motorů ve Francii s vývojem šasi v britském Enstone.
Abiteboul nepochybuje o tom, že se výkon jejich pohonných jednotek zlepší: "První věcí je, že budeme mít luxus většího prostoru v rozpočtu. Celkově jsme ho více než zdvojnásobili, není úplně trojnásobný vůči tomu, co jsme měli dříve. A můžete očekávat celkem dost změn v organizaci a v nově vytvořených rolích, které by měly lépe překlenout to, co děláme v oblasti šasi a motoru."
K tomu by mu měl pomoci i návrat Boba Bella, který pracoval u Mercedesu jako technický ředitel. Bližší detaily o struktuře, vedení týmu a plánek má tým oznámit na počátku února v Paříži.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.