Nejen v MS, ale také v boji o pozornost diváků dle názoru Bernieho Ecclestona německý pilot Sebastian Vettel za Lewisem Hamiltonem zaostává.
Sebastian Vettel v minulém roce na titul nedosáhl - Mercedes byl až moc rychlý a Lewis Hamilton až moc silný. Dle názoru Ecclestonea tahal ale i mimo závodní dráhu za kratší provaz Němec než Brit. Hamilton zvládá hru s medii skvěle, velké novinové titulky jsou jeho vášní. To Vettel není pro novináře ve spoustě ohledů natolik zajímavým objektem. Toho si je vědom také boss Formule 1, Bernie Ecclestone. Brit přiznal, že za to Němce dlouho kritizoval, teď po jeho příchodu do Maranella se situace trochu obrací.
V minulosti nebyl Ecclestone žádným velkým fanouškem Sebastiana Vettela. Ten se mu jevil jako moc 'hodný a poslušný'. Nebyl takovým 'zlým mužem', jakým je Hamilton a jaký je pro novináře ideálním objektem zájmu. 85 letý Ecclestone teď řekl, že by v F1 radši viděl víc takových typů lidí jako je Hamilton. Důvod je prostý, podobní lidé se lépe prodávají, starají se o větší mediální zájem a to je dobré pro byznys.
Naproti tomu takový Vettel se o moc chytlavých titulků za rok nepostará. "Správně. Lewis to dělá pro Formuli 1 správně. Vytváří velký zájem," říká Bernie Ecclestone v rozhovoru pro německý Motorsport-Magazin.com. Ačkoliv i Vettel se zasloužil o symaptie Brita: "Sebastian není špatný. Je jako já - o něco více privátní. Nekritizuji ho. Říkám jen, že to pro Formuli 1 není tak dobré, jako Lewis Hamilton."
Ecclestoneovi se především nelíbily roky před příchodem Vettela k Ferrari. Vettel se moc neobjevoval na veřejnosti a místo toho zůstával doma a dohlížel na svoje dvě sestry. U Ferrari je jeho image trochu změnila. "Absolutně. Na 100 %. Na 100 %! Je teď trochu otevřenější, než byl předtím. Cítí se volnější," pokračuje Ecclestone.
Ani samotný Bernie neví, proč Scuderia Vettelovi tak sedí. "Je to komické, protože u Red Bullu měl přece veškeré svobody. Mohl si dělat, co chtěl. Tito mladíci skákají z balonů a tak dále." Vypadá to ale, jakoby Vettel v Maranellu našel svůj domov. "Vypadá to, jako by byl teď u Ferrari mnohem více ve své kůži. Věci a lidé se změnily a také věci ve světě se změnily. Pro něj byla změna dobrá, změnu už potřeboval. Visel tam až moc dlouho [u Red Bullu]."
Také u Ferrari profitují z Vettela a to především Kimi Räikkönen. Fin často zdůrazňuje, jak harmonicky spolu vycházejí. "Máme spolu velmi otevřenou pracovní bázi a vztah," řekl v minulosti několikrát Kimi Räikkönen. Vztah se u Ferrrari nezlepšil ale jen mezi piloty, ale také mezi ostatními členy týmu. "Není tu žádná politika jako v minulosti," řekl Fin pro Motorsport-Magazin.com. "Tým jednoduše pracuje lépe jako tým. To vám potvrdí každý, když se ho na to zeptáte. To je jeden z velkých důvodů, proč jsou lepší i výsledky."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.