Nejen v MS, ale také v boji o pozornost diváků dle názoru Bernieho Ecclestona německý pilot Sebastian Vettel za Lewisem Hamiltonem zaostává.
Sebastian Vettel v minulém roce na titul nedosáhl - Mercedes byl až moc rychlý a Lewis Hamilton až moc silný. Dle názoru Ecclestonea tahal ale i mimo závodní dráhu za kratší provaz Němec než Brit. Hamilton zvládá hru s medii skvěle, velké novinové titulky jsou jeho vášní. To Vettel není pro novináře ve spoustě ohledů natolik zajímavým objektem. Toho si je vědom také boss Formule 1, Bernie Ecclestone. Brit přiznal, že za to Němce dlouho kritizoval, teď po jeho příchodu do Maranella se situace trochu obrací.
V minulosti nebyl Ecclestone žádným velkým fanouškem Sebastiana Vettela. Ten se mu jevil jako moc 'hodný a poslušný'. Nebyl takovým 'zlým mužem', jakým je Hamilton a jaký je pro novináře ideálním objektem zájmu. 85 letý Ecclestone teď řekl, že by v F1 radši viděl víc takových typů lidí jako je Hamilton. Důvod je prostý, podobní lidé se lépe prodávají, starají se o větší mediální zájem a to je dobré pro byznys.
Naproti tomu takový Vettel se o moc chytlavých titulků za rok nepostará. "Správně. Lewis to dělá pro Formuli 1 správně. Vytváří velký zájem," říká Bernie Ecclestone v rozhovoru pro německý Motorsport-Magazin.com. Ačkoliv i Vettel se zasloužil o symaptie Brita: "Sebastian není špatný. Je jako já - o něco více privátní. Nekritizuji ho. Říkám jen, že to pro Formuli 1 není tak dobré, jako Lewis Hamilton."
Ecclestoneovi se především nelíbily roky před příchodem Vettela k Ferrari. Vettel se moc neobjevoval na veřejnosti a místo toho zůstával doma a dohlížel na svoje dvě sestry. U Ferrari je jeho image trochu změnila. "Absolutně. Na 100 %. Na 100 %! Je teď trochu otevřenější, než byl předtím. Cítí se volnější," pokračuje Ecclestone.
Ani samotný Bernie neví, proč Scuderia Vettelovi tak sedí. "Je to komické, protože u Red Bullu měl přece veškeré svobody. Mohl si dělat, co chtěl. Tito mladíci skákají z balonů a tak dále." Vypadá to ale, jakoby Vettel v Maranellu našel svůj domov. "Vypadá to, jako by byl teď u Ferrari mnohem více ve své kůži. Věci a lidé se změnily a také věci ve světě se změnily. Pro něj byla změna dobrá, změnu už potřeboval. Visel tam až moc dlouho [u Red Bullu]."
Také u Ferrari profitují z Vettela a to především Kimi Räikkönen. Fin často zdůrazňuje, jak harmonicky spolu vycházejí. "Máme spolu velmi otevřenou pracovní bázi a vztah," řekl v minulosti několikrát Kimi Räikkönen. Vztah se u Ferrrari nezlepšil ale jen mezi piloty, ale také mezi ostatními členy týmu. "Není tu žádná politika jako v minulosti," řekl Fin pro Motorsport-Magazin.com. "Tým jednoduše pracuje lépe jako tým. To vám potvrdí každý, když se ho na to zeptáte. To je jeden z velkých důvodů, proč jsou lepší i výsledky."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.