Šampion série GP2, Stoffel Vandoorne, jenž by rád přestoupil do Formule 1, tvrdí, že u McLarnu nemá na sezónu 2017 žádné záruky.
Mladý Belgičan ovládl loňskou sezónu GP2, když si připsal 7 vítězství a šestnáctkrát vystoupal na pódium. I přesto se do F1 letos nedostal, proto bude závodit v japonské Super Formuli. Nadále bude plnit roli pilota McLarenu, kde ale budoucnost nemá jistou.
"Nic nebylo slíbeno, pracuji ale svým způsobem na F1 - rozhodně bych se do ní chtěl dostat. Už jsem v ní chtěl být letos, cítím se na ní být 100% připravený. Žel v této sezóně už nebyla žádná dostupná místa, takže musím pracovat na sezóně 2017," uvádí v dnešním telekonferenčním hovoru s novináři.
"[U McLarenu] cítím, že jsem na správném místě, věří mým schopnostem. Nejsou zde žádné záruky, pro mě by ale šlo o dobré místo pro závodění. U týmu jsem už pár let a společně jsme zažili hodně úspěchů. Snad na nich budeme v budoucnu stavět a podaří se mi tady získat závodní místo," věří Vandoorne.
Tento rok ale zamíří do Super Formule: "Stále na tom pracujeme, ale určitě se to vyvíjí tímto směrem. Jednání probíhají mezi McLarenem a Hondou, ale věřím, že brzy dojde k dohodě. S tím a s mou rolí rezervy McLarenu to bude pro mě rušný rok, navštívit všechny velké ceny, trávit spoustu času na simulátoru a v továrně s inženýry. Půjde o dobrou přípravu na rok 2017."
"Je důležité alespoň závodit, udržovat se závodně fit. To vám dává něco, na čem můžete během roku pracovat. Je to lepší než nedělat nic. Auta jsou rychlá, jedno jsem testoval v listopadu v Suzuce. Mají skvělou rychlost v zatáčkách. Ukázal jsem, že jsem schopen vyhrávat šampionáty, proto cítím, že mi McLaren opravdu věří a že mi tato sezóna poskytne tu nejlepší přípravu na rok 2017," vysvětluje Belgický pilot.
A doufá, že neskončí podobně jako jeho předchůdce - Kevin Magnussen, který u McLarenu skončil minulý rok: "Kevin je skvělý jezdec, rozhodně si zaslouží být v F1 - a stále v ní může skončit. Jsme ale v odlišných fázích naší kariéry. V F1 jsem nikdy nebyl, stále pracuji na tom, abych se do ní dostal, a snad se to brzy podaří."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.