Technický ředitel Williamsu Pat Symonds v rámci debat ohledně toho, kudy se bude Formule 1 v budoucnu ubírat, navrhuje, aby plánované změny aerodynamiky byly o rok odloženy.
Symonds je jedním z hlavních architektů nového aerodynamického balíku, navíc dává dohromady znění nových pravidel, která musí být hotova do 1. března. Strategická skupina F1 a Komise F1 ale může souhlasit s tím, že dojde k odsunu, pokud budou s argumenty technického ředitele souhlasit.
"Ještě se uskuteční dvě schůzky ohledně technických pravidel. Jedna na konci tohoto měsíce, druhá v únoru před tím, než budou pravidla pro rok 2017 na počátku března ustanovena. Takže ano, dostáváme se k některým detailům spíše než k fundamentálním věcem," uvádí Symonds.
Auta měla být o 5 až 6 sekund rychlejší, jenže Pirelli přišlo s obavami, že bude muset přijít s konzervativnějšími a mnohem odolnějšími pneumatikami, které budou poskytovat mnohem méně přilnavosti, a zruší tak výhodu nových aerodynamických balíků.
"Jsou správná nebo špatná? Myslím, že o tom Strategická skupina teď nehovoří. Ta nám dala mandát týkající se toho, jaká by auta pro rok 2017 měla být, a my na tom pracujeme. Myslím si, že Strategická skupina jde dále, a zabývá se sportovními spíše než technickými hledisky.
Vyrobíme dobré auto? Nevím. Myslím si, že u nich máme stále na čem pracovat. Cítím, že se trochu spěchá a jsme trochu pod tlakem. Osobně to vnímám tak, že se snažíme posunout se příliš rychle bez ustanovení základních principů, ze kterých máme vycházet," pokračuje Symonds.
"Byl bych mnohem radši, kdyby se věci kvůli novým pravidlům přesunuly na rok 2018 spíše než na rok 2017, a my strávili rok opravdovým výzkumem toho, co je zapotřebí. Ale to je zřejmě výkřik do tmy," dodává technický ředitel Williamsu.
Druhý volný trénink v Mexico City přinesl napínavé momenty a technické komplikace několika jezdců. Závěr ukázal vyrovnanou konkurenci a naznačil, že nadcházející závod bude velmi zajímavý.
Charles Leclerc zahájil víkend v Mexiku nejrychlejším časem v prvním volném tréninku na okruhu v Mexico City. Mezi nováčky se nejlépe předvedl Arvid Lindblad, který zazářil jako nejrychlejší z debutantů.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.