Zaměstnanci týmů Formule 1 by si neměli stěžovat na přílišnou zátěž: práce v královské disciplíně motorsportu je podle prezidenta FIA Jeana Todta privilegiem.
Pokud vše dopadne podle plánů, tak nás v letošní sezóně čeká od března do listopadu rekordních 21 závodů - do kalendáře se vrací Velká cena Německa a přibude Velká cena Evropy, jež se letos pojede nově v Ázerbájdžánu. Mnoho lidí z řad týmů si stěžují na to, že jich je příliš a domů se během roku téměř nedostanou.
Todt má pro ně jasný vzkaz: "Když děláte tyto práce, když vezmete v úvahu, že se to vše uskutečňuje po celém světě, pak byste si měli každé ráno po probuzení pomyslet na to, jak jste šťastní, že můžete absolvovat 20 nebo 21 závodů. Myslím si, že mají výsadu. Podle mě jde o špatnou námitku, stěžovat si na privilegium."
Týmy v sezóně čekají také dva dvoudenní testy - jeden po Velké ceně Španělska a druhý po Velké ceně Británie. Navíc FIA schválila, že by se mohlo uskutečnit dalších 6 dvoudenních testů pro dodavatele pneumatik. Pirelli totiž potřebuje vyvinout širší pneumatiky pro sezónu 2017.
Předsezónní program začíná pro Ferrari, McLaren a Red Bull dvoudenním testem mokrých pneumatik příští týden, v únoru a v březnu se pak uskuteční v rámci příprav na sezónu 2016 regulérní čtyřdenní testování všech týmů společně.
Christian Horner byl v úterý oficiálně odvolán z vedení týmu Red Bull a ve středu se emotivně rozloučil se zaměstnanci v továrně v Milton Keynes. Red Bull zároveň zpřísnil komunikaci s médii a veškerá veřejná prohlášení nyní řídí centrála v Salcburku.
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.