Damon Hill radí svému bývalému týmu poměrně riskantní výměnu motoru - od Mercedesu by měl Williams zamířit k Hondě. Jenom tak totiž získá stáj z Grove šanci na titul.
Vyměnit v F1 motor Mercedes za motor Honda? S ohledem na výkony v sezoně 2015 by to byla sportovní sebevražda. I přesto Damon Hill radí Williamsu, aby učinil přesně tento krok. Proto podle Brita jenom tak muže Williams pomýšlet na titul.
"Claire [Williamsové] jsem vloni řekl, že jejich problémem je, že mají stejný motor jako má Mercedes," řekl mistr světa z roku 1996 pro 'Sky Sports'. Jeho argumentace má něco do sebe - do té doby, co budou mít stejný motor, bude mít tovární tým navrch.
"Tato překážka bude mezi nimi a šampionátem neustále stát. Pokud chtějí vyhrát šampionát, půjde to lépe s jiným motorem. A jediným, který si dokáži představit, že toho bude schopný, je Honda," zní neočekávaná rada Hilla.
Aktuálně (dle loňských výkonů) by šlo zcela jistě o krok zpět - Hondě chybí výkon a také spolehlivost, zatímco Mercedes je nejlepším motorem současnosti. Jenže Ferrari i Renault, další dva možní dodavatelé motorů, mají stejně jako Mercedes svůj vlastní tovární tým.
"Moc rád bych viděl, že Williams přechází k Hondě, protože věřím tomu, že se Honda dotáhne. Loňský rok byl absolutně katastrofální, ale hodně se toho naučili." I Hill si ale uvědomuje, že by šlo o velké riziko. Brit je ale o schopnostech Hondy přesvědčen.
"Mohu se mýlit, ale zanechají-li takový dojem, jaký by měli, tak pokud se chce Williams dostat před Ferrari a Mercedes, tak musí mít jiný motor než má Mercedes," dodal bývalý pilot Williamsu.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.