Podle odborného poradce Helmuta Marka by se měl Renault při vývoji pohonné jednotky soustředit mnohem více na Red Bull než na Lotus, který francouzská automobilka odkoupila. Toro Rosso bude mít z počátku sezóny díky motoru Ferrari výhodu až 0,6 sekundy, díky vývoji se během ní ale Renault na stáj z Maranella dotáhne.
Red Bull loni chtěl předčasně ukončit smlouvu s Renaultem, po neúspěšných jednáních s ostatními výrobci motorů mu ale nezbylo nic jiného, než ve spolupráci pokračovat. Ztratil však status továrního týmu, protože vedení francouzské automobilky se rozhodlo ke koupi Lotusu.
Status továrního týmu? Nic se nemění"Obecně se nic nemění. Renault má svůj vlastní tým a my jsme byli vždy platícím zákazníkem. A také v době, kdy jsme měli takzvaný status továrního týmu, jsme za motor vždy platili. Proto jsme měli právo dostávat odpovídající protislužbu za to, co jsme platili," uvedl včera Marko při předváděcí akci na sjezdovce v Kitzbühelu.
Podle něj není technicky možné mít významné rozdíly mezi motory, které bude používat Renault a Red Bull, "pokud nejde o rozdílné fáze vývoje. Takže máme pořád stejný status."
"Pokud má Renault rozum, vsadí vše na nás - s Lotusem nemůžou nic dosáhnout"Lotus kvůli nedostatku financí auto vůbec nevyvíjel a objevují se spekulace, že do letošního ročníku vstoupí s loňským vozem pouze upraveným pro motor Renaultu místo Mercedesu, který jej poháněl loni. Red Bull na tom bude s výkonností lépe, proto se Francouzi musí podle Marka soustředit hlavně na jeho tým.
"Když se podívám na současný tým Lotus, který nyní bude továrním týmem Renaultu, pak musí vsadit všechno na nás, pokud mají alespoň trochu rozumu. S tímto týmem a těmito jezdci prakticky vůbec nic nedosáhnou," poukazuje odborný poradce Red Bullu na tým, za který mají závodit bouřlivák Pastor Maldonado a nováček Jolyon Palmer.
Toro Rosso na začátku o 6 desetin před Red Bullem, motor Renault se během sezóny dostane na úroveň FerrariVelká konkurence jim ale podle Marka roste ve vlastních řadách v podobě týmu Toro Rosso s pohonnou jednotkou Ferrari: "Pokud bychom měli vycházet ze současného výkon v koních, pak má Toro Rosso výhodu přibližně pět až šest desetin na kolo. Manko budou mít jen v tom, že jim [Ferrari] nedá aktuální motor, ale jen ten z roku 2015 bez jakéhokoliv dalšího vývoje."
S tím však odborný poradce Red Bullu dokáže žít: "Pokud bude zachováno status quo z minulého roku s tím, že Renault nepřinese žádné vylepšení, pak Toro Rosso bude během prvních závodů určitě před námi. Není to příjemné, nejde však o žádný problém. Jsme rodina a hlavní tým, Red Bull Racing, se pak musí ještě více snažit. Jsem si jistý, že v oblasti vývoje se dostaneme během sezóny alespoň na úroveň Ferrari."
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
McLaren se sice v pondělí nezapojil do testů v Barceloně a MCL40 na trať nevyjel, přesto upoutal pozornost okamžitě po startu dne. Tým totiž odhalil testovací lakování.
Haas absolvoval první kilometry sezony 2026 na testovací trati Ferrari ve Fioranu.Americký tým tak oficiálně zahájil přípravy na novou kapitolu Formule 1.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.