Podle odborného poradce Helmuta Marka by se měl Renault při vývoji pohonné jednotky soustředit mnohem více na Red Bull než na Lotus, který francouzská automobilka odkoupila. Toro Rosso bude mít z počátku sezóny díky motoru Ferrari výhodu až 0,6 sekundy, díky vývoji se během ní ale Renault na stáj z Maranella dotáhne.
Red Bull loni chtěl předčasně ukončit smlouvu s Renaultem, po neúspěšných jednáních s ostatními výrobci motorů mu ale nezbylo nic jiného, než ve spolupráci pokračovat. Ztratil však status továrního týmu, protože vedení francouzské automobilky se rozhodlo ke koupi Lotusu.
Status továrního týmu? Nic se nemění"Obecně se nic nemění. Renault má svůj vlastní tým a my jsme byli vždy platícím zákazníkem. A také v době, kdy jsme měli takzvaný status továrního týmu, jsme za motor vždy platili. Proto jsme měli právo dostávat odpovídající protislužbu za to, co jsme platili," uvedl včera Marko při předváděcí akci na sjezdovce v Kitzbühelu.
Podle něj není technicky možné mít významné rozdíly mezi motory, které bude používat Renault a Red Bull, "pokud nejde o rozdílné fáze vývoje. Takže máme pořád stejný status."
"Pokud má Renault rozum, vsadí vše na nás - s Lotusem nemůžou nic dosáhnout"Lotus kvůli nedostatku financí auto vůbec nevyvíjel a objevují se spekulace, že do letošního ročníku vstoupí s loňským vozem pouze upraveným pro motor Renaultu místo Mercedesu, který jej poháněl loni. Red Bull na tom bude s výkonností lépe, proto se Francouzi musí podle Marka soustředit hlavně na jeho tým.
"Když se podívám na současný tým Lotus, který nyní bude továrním týmem Renaultu, pak musí vsadit všechno na nás, pokud mají alespoň trochu rozumu. S tímto týmem a těmito jezdci prakticky vůbec nic nedosáhnou," poukazuje odborný poradce Red Bullu na tým, za který mají závodit bouřlivák Pastor Maldonado a nováček Jolyon Palmer.
Toro Rosso na začátku o 6 desetin před Red Bullem, motor Renault se během sezóny dostane na úroveň FerrariVelká konkurence jim ale podle Marka roste ve vlastních řadách v podobě týmu Toro Rosso s pohonnou jednotkou Ferrari: "Pokud bychom měli vycházet ze současného výkon v koních, pak má Toro Rosso výhodu přibližně pět až šest desetin na kolo. Manko budou mít jen v tom, že jim [Ferrari] nedá aktuální motor, ale jen ten z roku 2015 bez jakéhokoliv dalšího vývoje."
S tím však odborný poradce Red Bullu dokáže žít: "Pokud bude zachováno status quo z minulého roku s tím, že Renault nepřinese žádné vylepšení, pak Toro Rosso bude během prvních závodů určitě před námi. Není to příjemné, nejde však o žádný problém. Jsme rodina a hlavní tým, Red Bull Racing, se pak musí ještě více snažit. Jsem si jistý, že v oblasti vývoje se dostaneme během sezóny alespoň na úroveň Ferrari."
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.
McLaren vstoupil do víkendu na Hungaroringu ve velkém stylu a ovládl první volný trénink. Navázal tak na silný výkon z Belgie, kde tým rovněž patřil k nejrychlejším.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Fernando Alonso kvůli bolestem zad vynechá první trénink na Velkou cenu Maďarska. Jeho místo v kokpitu Aston Martinu dočasně zaujme rezervní jezdec Felipe Drugovich.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.