Podle odborného poradce Helmuta Marka by se měl Renault při vývoji pohonné jednotky soustředit mnohem více na Red Bull než na Lotus, který francouzská automobilka odkoupila. Toro Rosso bude mít z počátku sezóny díky motoru Ferrari výhodu až 0,6 sekundy, díky vývoji se během ní ale Renault na stáj z Maranella dotáhne.
Red Bull loni chtěl předčasně ukončit smlouvu s Renaultem, po neúspěšných jednáních s ostatními výrobci motorů mu ale nezbylo nic jiného, než ve spolupráci pokračovat. Ztratil však status továrního týmu, protože vedení francouzské automobilky se rozhodlo ke koupi Lotusu.
Status továrního týmu? Nic se nemění"Obecně se nic nemění. Renault má svůj vlastní tým a my jsme byli vždy platícím zákazníkem. A také v době, kdy jsme měli takzvaný status továrního týmu, jsme za motor vždy platili. Proto jsme měli právo dostávat odpovídající protislužbu za to, co jsme platili," uvedl včera Marko při předváděcí akci na sjezdovce v Kitzbühelu.
Podle něj není technicky možné mít významné rozdíly mezi motory, které bude používat Renault a Red Bull, "pokud nejde o rozdílné fáze vývoje. Takže máme pořád stejný status."
"Pokud má Renault rozum, vsadí vše na nás - s Lotusem nemůžou nic dosáhnout"Lotus kvůli nedostatku financí auto vůbec nevyvíjel a objevují se spekulace, že do letošního ročníku vstoupí s loňským vozem pouze upraveným pro motor Renaultu místo Mercedesu, který jej poháněl loni. Red Bull na tom bude s výkonností lépe, proto se Francouzi musí podle Marka soustředit hlavně na jeho tým.
"Když se podívám na současný tým Lotus, který nyní bude továrním týmem Renaultu, pak musí vsadit všechno na nás, pokud mají alespoň trochu rozumu. S tímto týmem a těmito jezdci prakticky vůbec nic nedosáhnou," poukazuje odborný poradce Red Bullu na tým, za který mají závodit bouřlivák Pastor Maldonado a nováček Jolyon Palmer.
Toro Rosso na začátku o 6 desetin před Red Bullem, motor Renault se během sezóny dostane na úroveň FerrariVelká konkurence jim ale podle Marka roste ve vlastních řadách v podobě týmu Toro Rosso s pohonnou jednotkou Ferrari: "Pokud bychom měli vycházet ze současného výkon v koních, pak má Toro Rosso výhodu přibližně pět až šest desetin na kolo. Manko budou mít jen v tom, že jim [Ferrari] nedá aktuální motor, ale jen ten z roku 2015 bez jakéhokoliv dalšího vývoje."
S tím však odborný poradce Red Bullu dokáže žít: "Pokud bude zachováno status quo z minulého roku s tím, že Renault nepřinese žádné vylepšení, pak Toro Rosso bude během prvních závodů určitě před námi. Není to příjemné, nejde však o žádný problém. Jsme rodina a hlavní tým, Red Bull Racing, se pak musí ještě více snažit. Jsem si jistý, že v oblasti vývoje se dostaneme během sezóny alespoň na úroveň Ferrari."
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.