McLaren dnes překvapivě jmenoval nového výkonného ředitele svého závodního týmu. Stává se jim sportovní ředitel Volkswagenu Jost Capito. Eric Boullier zůstává ve funkci závodního ředitele, závodní tým ale opouští Jonathan Neale.
Capito přešel k Volkswagenu v roce 2012 z Fordu, nyní tedy bude podporovat závodního ředitele Erica Boulliera, jehož pozice se nemění. Neale, který do dnešního dne pracoval jako výkonný ředitel závodního týmu McLaren Racing, byl jmenován provozním ředitelem skupiny McLaren Technology.
"Načasování těchto změn bude proveden v součinnosti s dohodou Josta se současným zaměstnavatelem, další oznámení budou v patřičném období následovat," uvádí McLaren ve svém prohlášení. Jak Neale, tak i Capito se budou zodpovídat šéfovi McLarenu, Ronu Dennisovi.
"Poprvé jsem Josta oslovil minulé léto. Je extrémně působivou, soutěživou a ambiciózní osobností, která k nám přichází se širokou škálou automobilových a sportovních zkušeností. Zahrnují vyšší pozice u BMW, Porsche, Fordu, Sauberu a od roku 2012 u Volkswagenu.
Z pohledu motorsportu má zkušenosti nejen ze Světového šampionátu rallye, ale také ze sportovních vozů, okruhových vozů, závodů motorek a F1. Má o nich obrovské znalosti a je nakažlivě vášnivý. Proto jsem potěšen tím, že můžu Jost uvítat v McLarenu, a jsem si jistý tím, že bude extrémně dobře spolupracovat s Ericem a se všemi u McLaren Racingu stavějíc na velmi dobré práci, kterou odvádějí, aby pomohl programu McLarenu - Hondy blíže k vítězstvím ve velkých cenách a k úspěchům v mistrovství světa," komentuje Dennis příchod nové posily.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.