Za dva týdny nás čeká první test sezóny 2016, kterého se ale zúčastní jen tři týmy, navíc s loňskými vozy.
Tento test na francouzském okruhu Paul Ricard organizuje Pirelli ve dnech 25. a 26. ledna, kdy si plánuje vyzkoušet své mokré směsi. "Dvoudenní test se bude soustředit pouze na mokré směsi (žádné přechodné). Dojde na vyzkoušení různých prototypů mokrých směsí," uvádí italský výrobce pneumatik ve svém prohlášení.
Dále potvrzuje, že se ho zúčastní jen tři týmy: Ferrari, Red Bull a McLaren, který jako jediný potvrdil pilota, se kterým tam zamíří: Stoffela Vandoornea. Více detailů ohledně pilotů a testovacích programů oznámí v nadcházejících dnech. Okruh v Le Castellet nabízí 167 různých konfigurací v délce od 826 do 5861 metrů.
Všechny stáje mají momentálně napilno s přípravami nových monopostů pro sezónu 2016. Ty ale nebudou mít pro tento test ve Francii ještě hotové. Eric Boullier serveru F1news.cz již minulý měsíc exkluzivně prozradil, že McLaren tam dorazí s loňským vozem MP4-30 (rozhovor najdete zde)..
Klasické testování s novým vozy začne až o měsíc později. První čtyřdenní test je v plánu od 22. - 25. února v Barceloně, druhý proběhne na stejném místě od 1. do 4. března 2016.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.