Max Verstappen se již vrátil domů z Dubaje, kde trávil dovolenou se svou přítelkyní Mikaelou. Nyní jej čeká intenzivní tréninkový program. Co očekává od nového vozu STR11, který se dočká velké změny v oblasti pohonné jednotky?
"Jsem zpět v Monaku, kde budu trénovat, a příští týden mířím do Rakouska k dalšímu tréninku. Můj osobní trenér Jake dal dohromady celý tréninkový program. Protože stavíme na mé fyzické kondici z minulého roku, je letošní program rozsáhlejší," prozrazuje Max.
Toro Rosso zatím usilovně pracuje v továrně na přípravě nového vozu STR11, který bude mít za zády pohonnou jednotku Ferrari z loňského roku, zatímco loni jezdili s Renaultem. "Věci vypadají dobře. Samozřejmě, že vždy máte za cíl vylepšení auta, ale první příznaky vypadají slibně. Už STR10 bylo velmi dobré v rychlých zatáčkách, takže se těším na to, co přinese letošní auto," popisuje nejmladší pilot F1.
Celebrating holiday in Dubai! Time to work on some alternative driving skills ;-). @MikaelaAhlinK #winterbreak pic.twitter.com/uQtOrIjcvb
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) December 29, 2015Za největší pokrok považuje výměnu pohonné jednotky: "[Starý] motor Ferrari je zřejmě největším krokem vpřed. Očekávám od něj hodně. Velký zisk v oblasti motor všechno hodně usnadní. Očekávám, že získáme kolem sekundy na kolo díky samotné výkonnosti motoru, což je hodně. Proto si myslím, že můžeme dosáhnout větší pokroky, než naši nejbližší soupeři."
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,