Sebastian Vettel přiznává, že se Ferrari neustále zlepšuje a věci stále více zapadají do sebe, v předpovědích je však opatrný a o útoku na titul mluvit nechce.
"Ferrari a já jsme byli připraveni na začátek těžkého roku. Nikdo tři vítězství nečekal. Přesto toho stále zůstává hodně, co je třeba udělat. A nesmíme zapomenout na to, odkud jsme začínali. Ale věci, které byli zpočátku trochu kostrbaté, jsou teď hladší," vzpomíná na počátek loňského roku, kdy přišel do Maranella z Red Bullu.
"Myslím, že pomalu a krok za krokem do sebe všechno začíná zapadat. Samozřejmě, že pokušení myslet na velké věci v nadcházejícím roce je vysoké, nesmíme však cestou zapomínat na všechny ty malé kroky," upozorňuje na to, jak náročné je stáhnout tak velkou ztrátu, jakou měli na Mercedes.
"Minulý rok se tým mohutně zvednul s mnoha novými lidmi a také s mnoha změnami v jejich pozicích, ale na předpovědi je stále příliš brzo," dodává pro TZ čtyřnásobný mistr světa Vettel, jenž by si v sezóně 2016 rád vyšlápl na dosud dominantní Mercedes.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.