Podle Maxe Verstappena dostáhne Toro Rosso letos pokroku i přesto, že bude používat pohonné jednotky Ferrari z loňské sezóny. Těší se na ně i Carlos Sainz, který nerad vzpomíná na "zoufalé" situace s Renaultem.
Soupeři italského týmu - Haas a Sauber - budou mít výhodu v podobě aktuální specifikace motoru, Verstappen si z toho však těžkou hlavu nedělá. Oproti Renaultu podle něj bude představovat pokrok i rok staré Ferrari.
"Myslím si, že dosáhneme většího pokroku ve srovnání s ostatními týmy, které již pohon od Ferrari nebo Mercedesu používají. Nemyslím si, že se díky motor o tolik zlepší ve srovnání s tím, co získáme my. Pro nás to bude o něco lepší a rozhodně nám to pomůže," věří mladý Holanďan.
"Snad bude naše auto opět dobré. Ale je to vždy o čekání. Dozvíme se to až během prvního závodního víkendu. Na příští sezónu se opravdu těším. Dodává vám to znovu motivaci navíc k tomu, abyste v zimě tvrdě pracovali a zlepšili svou fyzickou kondici," pokračuje pro Autosport 18letý Verstappen, jenž je považován za jednoho z největších talentů současné F1.
Jeho týmový kolega Carlos Sainz se letos těší na "ještě italštější tým" díky motorům z Maranella. "Když kolem vás všichni jen proletí, je to velmi zoufalé," odkazuje na výkony loňského vozu poháněného Renaultem. "Může se to jen zlepšit a já plně důvěřuji tomu, že Toro Rosso dosáhne pokroku v oblasti spolehlivosti, zastávek a přilnavosti. Máme dobrou šanci."
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.