Technický ředitel Red Bullu Adrian Newey upozorňuje Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) na to, že automobilky nedodávají zákazníkům stejné motory jako svým továrním týmům. Proto jí žádá o to, aby zakročila.
Konstruktér Red Bullu upozorňuje na to, že někteří výrobci pohonných jednotek sice svým odběratelům poskytují stejné motory, u jiných to však není běžnou praxí - minimálně pokud jde o software a palivo. A nebojí se své obvinění veřejně konkretizovat.
"Pokud vezmete motory, které vyrábí Mercedes nebo Ferrari, tak když je dodávají svým zákaznickým týmům, ti nedostávají stejný motor - v žádném případě ne, pokud jde o software. A ten se nyní stává velmi důležitým," poukazuje na složitý management současných pohonných jednotek v F1.
"Jsme tedy v pozici, kdy má Mercedes velmi dobrý, velmi silný motor. Jejich zákaznické týmy nedostávají stejnou specifikaci. Pro ně je tedy velmi obtížné porazit tým Mercedesu. Ferrari nemá tak dobrý motor jako Mercedes, přesto jde stále o dobrý motor. Opakuje se ale problém s jeho zákaznickými týmy," poukazuje pro The National Newey, jehož Red Bull bude letos pokračovat s přeznačenými Renaulty.
F1 proto podle něj potřebuje zavést nová pravidla, aby se týmy staly konkurenceschopnějšími a soutěž se zatraktivnila: "Aktuální fyzický motor musí být stejný, ten který je zákaznickým týmům dodávaný. Jenže nejde jen o fyzický hardware, jde také o benzín a software.
První věcí, kterou tedy můžete udělat, je změnit pravidla, aby zákaznické týmy měly stejný software a stejné palivo jako tovární tým, pokud si to budou přát," apeluje Newey na FIA.
Ani v případě hardwaru však loni neměli zákazníci k dispozici vždy stejné specifikace. Například do Monzy přivezl Mercedes novou, znatelně výkonnější vývojovou verzi své pohonné jednotky, kterou však až do konce roku svým zákazníkům z řad Lotusu, Force Indie ani Williamsu již neposkytl.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.