Verstappen a Sainz sklidili tuto sezónu určité ovace a Tost si myslí, že to tato dvojice dotáhne daleko.
Max Verstappen a Carlos Sainz jezdili minulou sezónu za tým Toro Rosso a nevedli si vůbec špatně, a to i s omezeným technickým vybavením. Týmový šéf o nich proto prohlásil, že by klidně mohli být tak úspěšní jako Sebastian Vettel.
Vettel, který dřív jezdíval za Toro Rosso i Red Bull, po přestupu do "vyššího" týmu vyhrál čtyři tituly. Tost se domnívá, že současné duo nováčků má založeno na podobně zářnou kariéru.
"Dělají na mě dojem vším: řízením, porozuměním autu z technické stránky, spoluprací s inženýry. Také ale prací s médii a marketingovými akcemi, na všechno si víc a víc zvykají - lidé s nimi rádi pracují a my jsme více než šťastní, že je máme ve svém týmu," prohlásil pyšný šéf týmu pro Motorsport.com.
"Vettel a stejně tak i Carlos a Max mají potřebnou trpělivost, postoj, motivaci a odhodlání být v F1, všichni jsou to dříči. Mezi závody hodně cvičí po fyzické stránce, ale také chodí do simulátoru, což znamená, že jsou na závody vždy dobře připraveni," dodal.
"Musím říct, že Red Bull měl ve volbě těchto pilotů naprostou pravdu, protože můžete vidět, že se učí závod od závodu. Dosáhli poměrně dobré úrovně a jsem proto přesvědčen, že budou mít úspěšnou budoucnost," zakončil Tost s vírou, že se Verstappen a Sainz rozhodnutí Red Bullu obhájí.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.