Ron Dennis, šéf týmu McLaren, se vyjadřuje ke svému postavení a k situaci v týmu a věří v budoucí úspěch.
Zdá se, jako by hvězda McLarenu už pohasla. Přesto to byl dřív špičkový tým, což dokazuje jeho bohatá historie. Ron Dennis si však myslí, že se situace zlepší a že budoucnost přinese opět úspěchy.
K tomu, jestli má Ron Dennis pro vedení týmu dostačující kondičku, řekl: "Pokud vím, jsem velmi zdravý, starám se o sebe a neupadám do únavy. Jsem hodně motivovaný, ambice si vezmu i do hrobu. Vždycky jsem byl ambiciózní. Formule 1 se mění, ale to už není můj problém. Můj úkol je vybrat správné lidi pro jednotlivé práce. Vybrat si vedení je výzva v každém podnikání. Vždycky se to nepovede, ale od toho je to výzva."
"Bez iluzí - jsem motivovaný a soustředěný tak, jako jsem vždycky byl, abych přispěl k budoucnosti McLarenu, to je můj cíl. A mé vize musí být sdíleny," pokračoval Dennis pro autosport.com.
Dennis si myslí, že v McLarenu jsou ti správní lidé: "Za prvé je nutno říct, že odpovědnost za výkonnost a běh vozů není má. Stále ale pevně věřím, máme v týmu ty nejlepší lidi za hodně dlouhou dobu. Naši inženýři jsou také motivovaní a soustředění. A jestli věřím, že máme schopné lidi? Ano, máme. Před rokem jsem to necítil, ale to je nevyhnutelné. Týmy si nekonkurují jen motorem a autem, ale i lidmi."
"Udělali jsme hodně práce s cílem zlepšit techniku a uvidíte, jak se naše úsilí bude rozvíjet. Pokud bych měl zvážit, kdo se k našemu týmu v dalších dvou letech připojí, proti tomu, koho jsme v posledních dvou letech ztratili, pak vše mluví ve prospěch budoucnosti," zakončil Ron Dennis.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.