Rio Harjanto doufá příští sezónu v místo v Manoru, které by podle motorsport.com mohl získat díky indonéské vládě.
Indonézská vláda by Manoru vyplatila podporu ve výši 10 miliónů liber, pokud by v týmu F1 příští sezónu jezdil Rio Harjanto, který závodí v GP2. Imam Nahrawi, indonéský Ministr mládeže a tělovýchovy, to sdělil tento pátek po setkání s Harjantovým manažerem Piersem Hunnisettem v Jakartě.
Tuto informaci sdělil Imam Nahrawi v dopise, ve kterém se píše: "Po diskuzích s Harjantem a jeho vedením jsme rádi, že Ministerstvo mládeže a tělovýchovy Indonéské republiky může zaručit příspěvek 15 miliónů euro na závodění Ria Harjanta ve Formuli 1 v roce 2016 v týmu Manor.
Částka bude rozdělena na několik plateb a na oplátku bude poskytnut prostor pro reklamu na závodním autě a oblečení pilotů plus další řada propagačních aktivit k podpoře Indonésie a přidružených společností."
Manor zatím nepředstavil své jezdce pro příští sezónu, ale stále tady máme Willa Stevense, Roberta Merhiho i Alexandera Rossiho, kteří jezdili za tým v sezóně 2015. Manor ani Piers Hunnisett se zatím nijak nevyjádřili.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.