Současná dominance Mercedesu a Ferrari během velkých cen může podle Bernieho Ecclestonea vést ke znižení Formule 1.
Napětí mezi promotérem F1 a automobilkami v posledních měsících vzrostlo kvůli snaze o zavedení alternativních motorů. Ferrari a Mercedes je rezolutně odmítají, ustoupit od svého záměru nehodlá ani Ecclestone, který své síly v této oblasti spojil s prezidentem FIA, Jeanem Todtem.
Oba od Světové rady motorsportu dokonce dostali mandát na to, aby prosadili potřebné změny pro vyřešení problémů v královské třídě motorsportu - s tímto krokem nesouhlasil pouze jediný člen rady: Ferrari.
"Jediné, co můžeme udělat, je ignorovat to, co říká Ferrari, pokračovat a prohlásit: 'Máte volbu - můžete odejít nebo jít k arbitráži a uvidíme, co si budou arbitři myslet. Myslím, že kdybychom zamířili k arbitráži, pak bychom snadno vyhráli,'" cituje Ecclestona BBC.
Poté se v ostré kritice obrací na poslední dva roky dominující Mercedes: "Pomáháme automobilce. U Ferrari na tom moc nesejde, jaký motor vyrábějí. Pomáhá to Mercedesu. Proto zničíme Formuli 1, chcete-li, kvůli výrobci, který by ji opustit, když by se mu to hodilo - podobně jako ji opustilo BMW a Toyota. Snažíme se zachránit sport a tito lidé se ho snaží zachránit pro svůj vlastní prospěch."
Kvůli poklesu sledovanosti je podle něj třeba učinit rázné kroky: "Víme, že můžeme a měli bychom udělat hodně věcí, abychom dostali F1 zpět tam, kde by měla být, protože jsme v zábavním průmyslu. Jsme tady kvůli bavení veřejnosti. Nejsme tady kvůli tomu, abychom dělali show pro Mercedes, předváděli a prodávali jejich auta. Nebo pro Ferrari."
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.