Současná dominance Mercedesu a Ferrari během velkých cen může podle Bernieho Ecclestonea vést ke znižení Formule 1.
Napětí mezi promotérem F1 a automobilkami v posledních měsících vzrostlo kvůli snaze o zavedení alternativních motorů. Ferrari a Mercedes je rezolutně odmítají, ustoupit od svého záměru nehodlá ani Ecclestone, který své síly v této oblasti spojil s prezidentem FIA, Jeanem Todtem.
Oba od Světové rady motorsportu dokonce dostali mandát na to, aby prosadili potřebné změny pro vyřešení problémů v královské třídě motorsportu - s tímto krokem nesouhlasil pouze jediný člen rady: Ferrari.
"Jediné, co můžeme udělat, je ignorovat to, co říká Ferrari, pokračovat a prohlásit: 'Máte volbu - můžete odejít nebo jít k arbitráži a uvidíme, co si budou arbitři myslet. Myslím, že kdybychom zamířili k arbitráži, pak bychom snadno vyhráli,'" cituje Ecclestona BBC.
Poté se v ostré kritice obrací na poslední dva roky dominující Mercedes: "Pomáháme automobilce. U Ferrari na tom moc nesejde, jaký motor vyrábějí. Pomáhá to Mercedesu. Proto zničíme Formuli 1, chcete-li, kvůli výrobci, který by ji opustit, když by se mu to hodilo - podobně jako ji opustilo BMW a Toyota. Snažíme se zachránit sport a tito lidé se ho snaží zachránit pro svůj vlastní prospěch."
Kvůli poklesu sledovanosti je podle něj třeba učinit rázné kroky: "Víme, že můžeme a měli bychom udělat hodně věcí, abychom dostali F1 zpět tam, kde by měla být, protože jsme v zábavním průmyslu. Jsme tady kvůli bavení veřejnosti. Nejsme tady kvůli tomu, abychom dělali show pro Mercedes, předváděli a prodávali jejich auta. Nebo pro Ferrari."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.