Piloti Renaultu, který minulý týden dokončil převzetí Lotusu, nemají nic jisté. Šéf francouzské automobilky Carlos Ghosn nevyloučil změnu jezdecké sestavy.
Po měsících průtahů Renault minulý týden konečně podepsal smlouvu o odkoupení Lotusu: "Vyžadovalo to několik měsíců uvažování, diskusí a vyjednávání s partnery a akcionáři Formule 1," popsal zdlouhavý proces výkonný ředitel Ghosn.
Krachující Lotus ve druhé části sezóny ještě stihl podepsat smlouvy s Pastorem Maldonadem, s nímž do týmové pokladny přitéká spousta peněz z Venezuely, a s britským pilotem Jolyonem Palmerem. Ti ale u nových majitelů zatím plnou jistotu nemají.
Ghosn v rozhovoru pro domácí Le Figaro nevyloučil změnu jezdecké sestavy před sezónou 2016. Renault by za volantem rád viděl francouzského jezdce - jenže Romain Grosjean už podepsal smlouvu s Haasem.
"Několik týdnů počkáme. Odkážu se na lednovou schůzku, na níž vysvětlíme organizaci, cíle, strategii, a kdy také probereme piloty a partnery," odpovídá ředitel Renaultu na přímou otázku, zda se příští rok v kokpitu dočkáme Francouze.
Kromě toho fanoušky varoval, že jim to "tři roky potrvá, než se staneme konkurenceschopnými." Potvrdil, že i nadále budou spolupracovat s Red Bullem, ten se již ale nebude těšit exkluzivní podpoře - budou se totiž muset podřídit "zájmům našeho týmu," dodal Ghosn na adresu rakouské stáje, která své motory bude přejmenovávat dle nového sponzora na TAG Heuer.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.