Piloti Renaultu, který minulý týden dokončil převzetí Lotusu, nemají nic jisté. Šéf francouzské automobilky Carlos Ghosn nevyloučil změnu jezdecké sestavy.
Po měsících průtahů Renault minulý týden konečně podepsal smlouvu o odkoupení Lotusu: "Vyžadovalo to několik měsíců uvažování, diskusí a vyjednávání s partnery a akcionáři Formule 1," popsal zdlouhavý proces výkonný ředitel Ghosn.
Krachující Lotus ve druhé části sezóny ještě stihl podepsat smlouvy s Pastorem Maldonadem, s nímž do týmové pokladny přitéká spousta peněz z Venezuely, a s britským pilotem Jolyonem Palmerem. Ti ale u nových majitelů zatím plnou jistotu nemají.
Ghosn v rozhovoru pro domácí Le Figaro nevyloučil změnu jezdecké sestavy před sezónou 2016. Renault by za volantem rád viděl francouzského jezdce - jenže Romain Grosjean už podepsal smlouvu s Haasem.
"Několik týdnů počkáme. Odkážu se na lednovou schůzku, na níž vysvětlíme organizaci, cíle, strategii, a kdy také probereme piloty a partnery," odpovídá ředitel Renaultu na přímou otázku, zda se příští rok v kokpitu dočkáme Francouze.
Kromě toho fanoušky varoval, že jim to "tři roky potrvá, než se staneme konkurenceschopnými." Potvrdil, že i nadále budou spolupracovat s Red Bullem, ten se již ale nebude těšit exkluzivní podpoře - budou se totiž muset podřídit "zájmům našeho týmu," dodal Ghosn na adresu rakouské stáje, která své motory bude přejmenovávat dle nového sponzora na TAG Heuer.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.