Red Bull dnes potvrdil, že jeho monoposty bude v F1 příští rok pohánět motor TAG Heuer, který bude i nadále vyrábět Renault, rakouský tým si ho ale bude přejmenovávat.
Christian Horner k tomu říká: "TAG Heuer a Red Bull jsou dvě vynikající značky, které mají obě vášeň pro závodění a snahu dělat věci odlišně. Tato jedinečná spolupráce je toho dalším dokladem.
TAG Heuer byl ve světě Formule 1 dlouhá léta ikonou a my jsme potěšeni tím, že se rozhodli pokračovat ve svém spojení se sportem tím, že se dají dohromady s námi. Naše sdílené hodnoty inovace a touha po tom, abychom vyčnívali z davu, z toho činí jedno z nejvíce vzrušujících partnerství v F1.
Také jsme potěšeni tím, že Renault potvrdil svůj dlouhodobý závazek vůči F1 a rádi bychom jim poděkovali za jejich příspěvek týmu od roku 2007. Jejich technické partnerství s Ilmorem nám dodává důvěru a my se těšíme na sezónu 2016," naznačuje Horner spojení se švýcarský, odborníkem na motory - s Mariem Illienem, jehož vývoj Renault v letošní sezóně odmítl uplatnit na své pohonné jednotky.
Jean-Claude Biver, zástupce společnosti TAG Heuer, která patří do skupiny LVHM a od McLarenu přechází k Red Bullu, uvádí: "Formule 1 je hluboce zakořeněna v DNA TAG Heuer a Red Bull Racing je mladý, dynamický a usilovný tým, který perfektně zapadá do naší marketingové strategie.
TAG Heueru to poskytne skvělou viditelnost a umožní nám to učinit partnerství vzrušujícím, odlišným a inovativním. Naše motto #DontCrackUnderPressure (Nezlom se pod tlakem) bude řídícím principem za veškerým našim jednáním s podporou závodního týmu Red Bullu a jeho velmi nakažlivým nadšením," dodává Biver.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.