Lewis Hamilton si letos užíval více zábavy než v předchozích letech. Často navštěvoval různé párty, pozdě se vracel domů, ale závody přesto vyhrával. Proto na svém životním stylu nic nehodlá měnit.
Hamiltonovi se občas vytýká soukromý život a bujaré večírky s celebritami, které podle některých odvádějí příliš mnoho pozornosti od F1. Nedávno po jedné v oslavě v Monaku naboural tři auta a jeho bývalý šéf Ron Dennis uvedl, že takhle by se u McLarenu chovat nemohl. Pilot Mercedesu ale tvrdí, že si život užívá a konečně našel rovnováhu mezi závoděním a zábavou: "Abych byl upřímný, tohle je první rok, kdy se mi to opravdu povedlo."
"A víte co - budu pařit dále, objevovat se na různých večírcích a vyhrávat závody. Upřímně jsem si až do letošního roku myslel, že se nikdy nebudu chodit někam bavit. Myslím, že loni jsem si vyrazil třikrát, byl jsem zkrátka tak soustředěný. Ale to je příliš extrémní," hodnotí Hamilton pro BBC.
"Letošní rok byl pro mě opravdu přechodným. Mí kamarádi se mě vyptávali: 'Hele, což takhle si vyrazit na drink nebo na večeři?' a já v minulosti odpovídal: 'Ne, musím trénovat.' Nyní se snažím vyrazit i trénovat. Musíte získat vyrovnanost - a letošní rok byl úžasný.
Šlo o jeden z nejúspěšnějších - nejúspěšnější rok v celé mé kariéře. Bylo to skvělé, když lidé psali všechny ty příběhy, jak jsem se různě objevoval a podával výkony. Takže budu pokrčovat," pokračuje Hamilton, jehož smlouva mu umožňuje podnikat aktivity, které ostatní piloti nemohou.
"Dělám všechno, wake-board, lyže, skydive. Tak nějak jsem dal odstranit ze své smlouvy klauzuli o nebezpečných sportech a snažím se je rozumně provozovat. Nechci celou svou F1 kariéru trávit ježděním, ale samozřejmě nechci sedět a dívat se, jak někdo jiný jezdí s mým autem. Takže jsem velmi, velmi opatrný, když něco dělá, ale jsem i trochu šílený.
Užívám si to. Musíte si užívat to, co děláte. Pracujete tak tvrdě, rok je velmi dlouhý a vy musíte tvrdě pracovat a užívat si i hodně zábavy. Stále se tomu musím oddat a super-tvrdě pracovat, ale určitě si taky pomyslíte: 'Má práce je dokončena, přeju si, aby sezóna skončila a abych mohl jet na dovolenou,'" vysvětluje trojnásobný mistr světa, který posledních 6 kvalifikací a tři závody za sebou prohrál s týmovým kolegou Nicem Rosbergem.
"Ale přesto dorazíte na příští závody, v tomto týmu je hodně lidí, kteří pokračují v práci, takže se jim musíte vyrovnat. [Konec] Nebyl tak úspěšný jako zbytek roku, ale i tak, dojíždět v těchto závodech druhý, to nebylo zas tak špatné. Je pravda, že v šampionátu to neudělalo žádný rozdíl, ale já jsem prohry nikdy neměl rád," dodává Hamilton.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.