Lewis Hamilton si letos užíval více zábavy než v předchozích letech. Často navštěvoval různé párty, pozdě se vracel domů, ale závody přesto vyhrával. Proto na svém životním stylu nic nehodlá měnit.
Hamiltonovi se občas vytýká soukromý život a bujaré večírky s celebritami, které podle některých odvádějí příliš mnoho pozornosti od F1. Nedávno po jedné v oslavě v Monaku naboural tři auta a jeho bývalý šéf Ron Dennis uvedl, že takhle by se u McLarenu chovat nemohl. Pilot Mercedesu ale tvrdí, že si život užívá a konečně našel rovnováhu mezi závoděním a zábavou: "Abych byl upřímný, tohle je první rok, kdy se mi to opravdu povedlo."
"A víte co - budu pařit dále, objevovat se na různých večírcích a vyhrávat závody. Upřímně jsem si až do letošního roku myslel, že se nikdy nebudu chodit někam bavit. Myslím, že loni jsem si vyrazil třikrát, byl jsem zkrátka tak soustředěný. Ale to je příliš extrémní," hodnotí Hamilton pro BBC.
"Letošní rok byl pro mě opravdu přechodným. Mí kamarádi se mě vyptávali: 'Hele, což takhle si vyrazit na drink nebo na večeři?' a já v minulosti odpovídal: 'Ne, musím trénovat.' Nyní se snažím vyrazit i trénovat. Musíte získat vyrovnanost - a letošní rok byl úžasný.
Šlo o jeden z nejúspěšnějších - nejúspěšnější rok v celé mé kariéře. Bylo to skvělé, když lidé psali všechny ty příběhy, jak jsem se různě objevoval a podával výkony. Takže budu pokrčovat," pokračuje Hamilton, jehož smlouva mu umožňuje podnikat aktivity, které ostatní piloti nemohou.
"Dělám všechno, wake-board, lyže, skydive. Tak nějak jsem dal odstranit ze své smlouvy klauzuli o nebezpečných sportech a snažím se je rozumně provozovat. Nechci celou svou F1 kariéru trávit ježděním, ale samozřejmě nechci sedět a dívat se, jak někdo jiný jezdí s mým autem. Takže jsem velmi, velmi opatrný, když něco dělá, ale jsem i trochu šílený.
Užívám si to. Musíte si užívat to, co děláte. Pracujete tak tvrdě, rok je velmi dlouhý a vy musíte tvrdě pracovat a užívat si i hodně zábavy. Stále se tomu musím oddat a super-tvrdě pracovat, ale určitě si taky pomyslíte: 'Má práce je dokončena, přeju si, aby sezóna skončila a abych mohl jet na dovolenou,'" vysvětluje trojnásobný mistr světa, který posledních 6 kvalifikací a tři závody za sebou prohrál s týmovým kolegou Nicem Rosbergem.
"Ale přesto dorazíte na příští závody, v tomto týmu je hodně lidí, kteří pokračují v práci, takže se jim musíte vyrovnat. [Konec] Nebyl tak úspěšný jako zbytek roku, ale i tak, dojíždět v těchto závodech druhý, to nebylo zas tak špatné. Je pravda, že v šampionátu to neudělalo žádný rozdíl, ale já jsem prohry nikdy neměl rád," dodává Hamilton.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.