Většinu z vás známe vlastně jen díky příspěvkům, z nichž se dá možná odhadnout, kdo vám je sympatický a komu zrovna nefandíte - ve světě F1. Chceme vám nabídnout příležitost, abyste své favority mohli více zviditelnit - a ještě dostali šanci vyhrát jedinečnou cenu..
Stránky F1NEWS.cz si kladou za cíl vám přinášet co nejfundovanější zpravodajství z Formule 1, doplněné analýzami, postřehy, technickými rozbory či výlety do historie. Každá práce má svůj smysl, když nachází odezvu - k ní je však potřeba vědět i něco o těch, komu máme naše materiály připravovat. Proto jsme pro vás připravili trojdílnou anketu, na jejímž konci se ti šťastní z vás dočkají zajímavých odměn, z nichž většina bude naprosto unikátní.
Co je tedy nutné udělat? Pro začátek stačí opravdu málo – v prvním kole uvést své oblíbence v F1, zavzpomínat na závody a vozy. Důležité je vždy uvést konkrétní údaj, ovšem pokud se budete chtít rozepsat a komentovat důvody své volby, iniciativě se meze nekladou. Ještě pro upřesnění - ač to někdy bude těžké rozhodování, pište vždy jen jednu volbu, tu vaší bez ohledu na celosvětové názory.
1. Současný oblíbený pilot 2. Současná oblíbená trať 3. Současný oblíbený tým 4. Historicky nejlepší pilot 5. Historicky nejlepší tým 6. Historicky nejlepší závod 7. Můj nejoblíbenější (nejhezčí) vůz F1 - bez ohledu na období 8. Absolutně nejotřesnější (nejošklivější) vůz v historii F1 9. Šampionát, který byl pro mě nejpřitažlivější.10. O F1 se zajímám ….. let11. Zajímám se o F1 ještě jinak (stavba modelů, nahrávání pořadů)
POZOR: Odpovědi na tyto otázky zašlete na uvedený mail (robsone@seznam.cz), kde se budou všechny dotazy shromažďovat a posléze vyhodnocovat. Uzávěrka vašich odpovědí je 30. 1. 2020. Po tomto dni bude první kolo ukončeno a všem jeho účastníkům budou zaslány další pokyny pro kolo druhé.
V zájmu objektivity naše fanoušky a čtenáře prosíme, aby nepsali z více adres, anketa se tím zbytečně znehodnotí. Pokud by počet účastníků nedosáhl určitého čísla, vyhrazujeme si právo anketu po prvním kole uzavřít, ale pevně věříme, že se nic takového nestane - věříme v zápal a naší čtenářskou základnu.
Jistým motivem mohou být i ceny určené pro finále celé ankety. Nechceme vás lákat na vějičku v podobě superhodnotných odměn či nějakých artefaktů z prostředí Grand Prix - určitě se nebude jednat o nějaké kousky výstroje či odřezky pneumatik... dárky se rozhodně budou týkat F1 a opravdu není možné je získat jinak než prostřednictvím F1NEWS.cz. Více se o nich dozvíte po odeslání ankety prvního kola.
Pokud se chcete zapojit a mít šanci získat něco výjimečného, pak neváhejte.
Zdraví vás redakce a přeje zajímavou zábavu a úspěch v naší anketě.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.