Red Bull dnes na Twitteru představil svého partnera pro příští rok: švýcarskou společnost TAG Heuer.
Red Bull budou příští rok pohánět přeznačené motory Renault, dlouho se ale uvažovalo, jaký název přesně ponesou. I když to Christian Horner odmítl v Abú Zabí prozradit, naznačil: "Ron Dennis z naší nové smlouvy na motory nebude mít radost."
Ne, rakouský tým se tajně za zády Dennise nakonec nedohodl s Hondou, pouze hned využije dlouholetého sponzora McLarenu, společnost TAG Heuer. Na Twitteru dnes závodní stáj Dietricha Mateschitze oznámila: "Švýcarští inženýři příští rok stáhnou ztrátu. TAG Heuer," s dodatečným tagem #DontCrackUnderPressure (Nezlom se pod tlakem).
Jak na toto předčasné oznámení reagoval Renault? Ředitel Cyril Abiteboul se po shlédnutí obrázku švýcarských inženýrů Red Bullu hned škodolibě otázal: "Hledají něco?"
Pokud Red Bull přejmenuje motor Renaultu na TAG, tak McLaren nepřebere pouze sponzora, ale i nápad financovat motor, jako to bylo v případě britského týmu v sezónách 1983 (její závěr) - 1987, kdy ho pohánělo Porsche. Už chápete, proč by mohl být Dennis naštvaný, až spatří světlo světa oficiální prohlášení rakouského týmu?
Ten chce při vývoji pohonné jednotky pro příští rok uplatnit výzkum Maria Illiena, který je mimochodem také Švýcar. Red Bull svým příspěvkem na Twitteru projevil smysl pro humor i ve velmi obtížné situaci při dolaďování smlouvy na motory, kdy Renault při komplikacích v jednání o odkoupení Lotusu stále nevylučuje ani úplný odchod z F1.
Bývalý šéf Cosworthu Mark Gallagher celou záležitost komentuje slovy: "Pokud TAG zasponzoroval přeznačený motor pro Red Bull Racing, projevil tím obrovský přehled a pochopení Formule 1." Rakouský tým nyní může doufat, že příští rok už mu bude motor šlapat jako švýcarské hodinky.
Na závěr pouze stručně doplním, že TAG (Techniques d'Avant Garde) a TAG Heuer jsou dvě odlišné společnosti. McLaren v 80. letech používal motory TAG, ti ale v roce 1999 společnost TAG Heuer prodali skupině Louis Vuitton Moet Hennessy (LVHM), které patří i Chandon, jenž bude sponzorovat McLaren od příštího roku. TAG nyní působí zejména v leteckém průmyslu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.