Mercedes tvrdí, že musí co nejdříve přijít na to, proč se Hamilton trápil a v posledních závodech zaostával za svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem.
Němec sezónu zakončil ve velkém stylu, když v Abú Zabí ovládl kvalifikaci a v neděli vyhrál dominantním způsobem i závodu. Šlo o jeho šesté pole position a třetí vítězství v řadě za sebou, do zimní přestávky míří povzbuzen a s lepším sebevědomím.
Toto Wolff si výpadek Hamiltona v posledních závodech nedokáže vysvětlit: "Tolik se o tom namluvilo: v čem se Nico zlepšil nebo mu více vyhovoval poslední vývoj auta? Nebo šlo spíše o Lewisovu neuvědomělost a ne záměr? Nevím."
"Myslím, že musíme v příštích týdnech vytvořit inteligentní seznam a pokusit se to analyzovat. Podle mě na to musíme přijít. Nakonec se však domnívám, že mistrovský titul pro Lewise znamená více, ale těch pár závodu odjel Nico opravdu skvěle," pokračuje sportovní ředitel Mercedesu.
Příčinou změny a nové díly zavěšení po Singapuru?Hamilton zkoušel minulý víkend v Abú Zabí nový směr v nastavení, který zahrnoval odstranění prvku zavěšení, který Mercedes představil jako součást své vývojové cesty. Brit s ním po katastrofální Velké ceně Singapuru nebyl spokojený.
"Neřekl bych, že šlo o to nejpravděpodobnější podezření. Auto je vyvíjeno a vylepšováno, a po Singapuru jsme přišli s odlišným směrem. Něco jsme se během onoho víkendu naučili a jestli to více vyhovovalo Nicovi a méně Lewisovi, to nevím. Mohlo by to sehrát svou roli. Nechci to ale omezit jen na jedinou věc, může za tím být spousta možných faktorů," vysvětluje Wolff.
A co říká na teorii, že se Hamilton zkrátka po zisku titulu v Austinu už tolik nesnažil? "Nemyslím si, že by se něco takového dělo záměrně. Nevěřím tomu, protože on na to stále velmi tvrdě tlačí. Musíte se ptát, zda jde stále o toho stejného kluka se stejným talentem, který do toho dává to stejné úsilí. Mohlo by to ale hrát roli."
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.