Slova, která padla na tiskové konferenci mezi šéfem Mercedesu, Toto Wolffem, a šéfy McLarenu, mohou naznačovat jisté změny.
McLaren používal od roku 1995 do roku 2014 motory Mercedes. Od roku 2015 se ale Britové rozhodli opět vsadit na Hondu, se kterou mají slavnou minulost z období let 1988 až 1992. Podstatným rozdílem ale je, že úspěch ve druhé éře McLaren-Honda se zatím nedostavuje.
V rámci probíhající závěrečné Grand Prix sezony byl spatřen Toto Wolff od Mercedesu v rozhovorech s představiteli stáje McLaren - Ericem Boullierem, Ronem Dennisem a zástupci Bahrajnu, kteří drží v týmu majetkový podíl. Jednali snad o možné budoucí spolupráci?
"Ne. Myslím, že jsou šťastnými zákazníky Hondy," odmítl návrat spolupráce Toto Wolff. A dále pokračoval: "Pro ně je toto spojení důležité. Na druhou stranu pro nás je zase důležité, aby se Honda účastnila šampionátu."
Spíše by se tedy mohlo stát, že od Mercedesu k Hondě zamíří inženýři. Honda nedávno připustila možnou pomoc zvenčí, o kterou dříve nestála. Ostatně něco naznačil už i Fernando Alonso: "V tak soutěživém prostředí, jakým je F1, se každá nová informace hodí.
Když pracujete na novém projektu, tak se každá nová pomoc hodí. To platí jak pro otázku motorů, šasi nebo aerodynamiky. S novými lidmi bychom postupovali vpřed rychleji."
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.